Óriásrobot elkapja a leplezetlen utazókat a dallasi repülőtéren

Igen, a Dallas Love Field 7 láb magas gépei figyelnek téged. Győződjön meg arról, hogy maszkot visel, ha felszáll egy járatra, vagy nem parkol túl sokáig a járdaszegélynél, ha visszatérő utazót vesz fel.

A Love Field két biztonsági ellenőrzési megfigyelőtornyot tesztel a repülőtéren, az egyiket a poggyászkiadó, a másikat pedig a biztonsági ellenőrző pontok közelében, hogy kiderítse, vajon a robotasszisztensek segíthetik-e az ügyfeleket a közlekedésben, és figyelmeztetik-e a szabályokat megszegő utasokat. A robotok felhívhatják a repülőtéri biztonságiakat és a műveleteket is, ha további segítségre van szükség.

Bár nem egészen RobocopA SCOT becenévre hallgató gépeket egy hónapja telepítették, hogy „meghatározzák, képesek-e hatékonyan kiegészíteni a jelenlegi repülőtéri műveleteket” – mondta Lauren Rounds, a Love Field szóvivője.

A robotok úgy néznek ki, mint sok más kioszk a repülőtéren, érintőképernyővel, beleértve az útkeresési információkat, a parkolóházak térképét, valamint a fuvar- és transzferfelvételi útvonalakat. A SCOT azonban sokkal okosabb, képes észlelni, hogy az emberek mit viselnek, és még azt is, hogy van-e rajtuk arcmaszk.

Repülőterek évek óta élen járnak a technológia területén, beleértve az arcfelismerést és más biometrikus adatokat is, ez a tendencia aggasztja a magánélet védelmezőit, akik szerint kevés törvény vagy iránymutatás létezik a feltörekvő technológia felhasználására vonatkozóan. Az Amazon 2019-ben kritikát kapott, miután rendőri szervekkel tesztelte Rekognition technológiáját, mielőtt két évvel később úgy döntött, hogy megtiltja a bűnüldöző szervek használatát.

A magánvállalkozások és a repülőterek azonban agresszívebbek voltak, és a COVID-19 világjárvány nagyobb hangsúlyt fektetett az érintés nélküli számítógépes interakciókra. A Fort Worth-i székhelyű American Airlines arcfelismerést használ egyes ügyfeleknél a poggyászellenőrzésnél és a repülőtereken, például a DFW nemzetközi repülőtér partnere az Egyesült Államok külügyminisztériumával az érkező utasok arcfelismerő technológiája terén.

A felügyeleti technológia fejlődése azért nem állt meg, mert a világ többi része egy világméretű járvány közepén volt. Valójában egyre több intézmény és vállalat használ mesterséges intelligenciát a terek megfigyelésére – mondta Adam Schwartz, az Electronic Frontier Foundation digitális adatvédelmi csoportjának ügyvédje.

„Aggasztó, hogy egy repülőtér új mesterséges intelligencia-rendszert telepített” – mondta Schwartz. "Sok kérdést vet fel azzal kapcsolatban, hogy mit csinál ez a technológia."

Olvassa el a teljes történetet itt ...