Nagy-Britannia kilép az EU technológiai demokráciájából a saját márka számára

Nigel Farage mesteri munkát végzett az EU-ból való kilépéskor, miközben utoljára megalázta. Vegye figyelembe, hogy a Daily Telegraph nyíltan az EU-nak technokráciának nevezi, de az amerikaiaknak fogalmam sincs, mit jelent ez.

Mivel azonban Farage a populista párt hullámába jutott a győzelemre, Nagy-Britannia szinte biztosan belekerül a techno-populista mentalitásba, amely megteremti a saját Technokratia márkáját. Más szavakkal, ugyanaz a vége a végén: Technokrácia. ⁃ TN szerkesztő

Amint Nagy-Britannia ma este készül elhagyni az Európai Uniót, folytatja a megosztást és a vitát.

Egyes kommentátorok messze nem a történet vége, hanem úgy vélik, hogy ez csak a kezdet. Brexit A nap uralta a tegnapi média vélemény oldalakat.

The Daily Telegraph

Heath Allister azt írja: „remélnünk kell, hogy az idő múlásával több ország választja - és megengedik őket - távozni, hogy egy nap lesznek Frexit és Danexit, és hogy az euró rendben feloldódik divat és hogy az egész projekt el fog pusztulni, helyette lazább, liberális együttműködés lép fel. Az euroszkepticizmus soha nem volt önző ideológia. Soha nemcsak az önkormányzat Nagy-Britanniába való visszatéréséről volt szó.




A Ház Sneaks Zöld Új Deal-t költ az infrastruktúra keretébe

A sárgarépa-karakterlánc rögzíti azokat a dolgokat, amelyeket mindenki tudja, kétségbeesetten kell rögzíteni. A valódi hasznos teher nulla szén, környezeti igazságosság, zöld közlekedés, alternatív energia. ⁃ TN szerkesztő

Ma a három amerikai házbizottság elnöke kiadta a keret ötéves, 760 milliárd dolláros beruházás az infrastruktúrába, amely az ország néhány sürgõsebb infrastrukturális igényét kielégíti, a hatalmas karbantartási elmaradástól a biztonságosabb utcák megtervezéséig, hogy az Egyesült Államok a nulla kibocsátás felé vezető úton haladjon a szállítási ágazatból és a növekvő ellenálló képességből. Peter DeFazio (D-OR), az Energiaügyi és Kereskedelmi Bizottság elnöke, Frank Pallone (D-NJ), valamint a Ways and Means Bizottság elnöke, Richard Neal (D-MA), a Közlekedési és Infrastruktúra Bizottság elnöke, valamint a Ways and Eszköz Bizottság elnöke által előterjesztett keret megerősítené a annak érdekében, hogy segítsék az ország közösségeit az átalakító projektek végrehajtásában okosabb, biztonságosabb és tartósabb.

A keret többek között nagy beruházásokat vázol fel, ideértve az autópályák, vasúti és tranzitrendszerek, repülőterek, kikötők és kikötők, a szennyvíz- és ivóvíz-infrastruktúra, az ipari területek és a szélessávú beruházásokat.

Ez az infrastrukturális beruházás okosabb, biztonságosabb és tartósabb - olyan kerettel, amely:

  • A meglévő infrastruktúrát jó állapotba hozza, és hosszú távú, fenntartható finanszírozás révén lehetővé teszi a kritikus projektek befejezését.
  • Útvonalként szolgál a közlekedési ágazat szén-dioxid-mentes szennyezéséhez, munkahelyek teremtéséhez, a természeti erőforrások védelméhez, a környezeti igazságosság előmozdításához és az éghajlatváltozással szembeni ellenálló képesség fokozásához.
  • Biztosítja a zöld, megfizethető, megbízható, hatékony és a munkahelyekhez való hozzáférést biztosító szállítási rendszert
  • Biztonságos, tiszta és megfizethető víz- és szennyvízszolgáltatásokat nyújt.
  • Az utazóközönség biztonsága prioritást élvez.
  • Segít az éghajlatváltozás elleni küzdelemben azáltal, hogy jól fizető munkahelyeket teremt a tiszta energia területén, befektet az energiahatékonyságba és csökkenti az üvegházhatású gázok szennyezését.
  • Bővíti a szélessávú internet-hozzáférést, az elfogadhatatlan és alig igénybe vett vidéki, külvárosi és városi közösségek számára.
  • Modernizálja a 9-1-1 közbiztonsági hálózatokat.
  • Családbéres munkahelyeket hoz létre Davis-Bacon és más erős munkavállalói védelmekkel.
  • Támogatja az Egyesült Államok iparágait, ideértve az acélipart és a gyártást is, a Buy America védelem révén

„Országunk drasztikusan megváltozott az 1950-es évek óta, ám az emberek és az áruk most már szó szerint elakadnak, és próbálnak mozogni a szállítási hálózatokon, amelyeket először közel 70 évvel ezelőtt fejlesztettek ki. Elmúlt az idő, hogy átalakító beruházásokkal okosabbá, biztonságosabbá és ellenállóbbá váljunk az éghajlatváltozással szemben, különben továbbra is pénzt dobunk egy régi rendszerre, amely csak hátráltat minket és gazdaságunkat. ” DeFazio elnök mondta. „A ma kiadott keret az az indítópad, amelyet tovább kell haladnunk az átalakító beruházások és a beruházások terén a szénszennyezés megfékezése. Az elkövetkező hónapokban várom, hogy folytatjuk munkánkat e keret valósággá tételéért. A tétlenség költsége túl magas. "

„Nincs jobb módszer a jövőbeni gazdaságunk megerősítésére, mint a rosszul öregedő infrastruktúránk korszerűsítése. Ez a merész keret nem csak a nemzetünk újjáépítésében segít, harcol az éghajlatváltozással is a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésével és a tiszta energia jövője felé mozgatásával," - mondta Pallone elnök. „Ez jó fizető munkahelyeket fog létrehozni, biztosítja, hogy a digitális gazdaságban ne maradjon le egyetlen közösség, és segít megvédeni az amerikaiak ivóvízét. Ezek olyan beruházások, amelyeket meg kell tennünk az amerikai nép számára, és nagyon várom, hogy továbbmozdítsam ezt a javaslatot. ”

„Az évtizedek alulfinanszírozása és az elhanyagolás miatt Amerika infrastruktúra-rendszere szétesik, és elmaradunk a globális versenytársaktól. Az utak, hidak, tranzit, vízrendszerek, szélessávú és elektromos hálózatok hiányosságai visszatartják nemzetünk gazdaságát ” - mondta Neal elnök. „Amikor az infrastruktúrába fektetünk, ez jelentős gazdasági szorzót eredményez - minden egyes dollár felhasználásával a nemzetünk versenyképesebbé és virágzóbbá válik. A demokraták új infrastrukturális kerete munkahelyeket teremt, támogatja az amerikai ipart, és intelligens, biztonságos kapcsolatokat épít ki a közösségek között, amelyeket országunknak előre kell haladnia. ”

Olvassa el a teljes történetet itt ...




Kerékpár korszak kudarc: A halálos balesetek száma eléri a 25 évet

Ez a "fenntarthatóság"? Először mondja meg mindenkinek, hogy dobjon autót és kerékpározjon. Másodszor, mindenhol építsen kerékpáros sávokat, hogy képesek legyenek. Harmadszor, figyelje, hogy mekkora a halálos áldozatok száma. A tervezők figyelembe vették-e ezt a nyilvánvaló következményt? ⁃ TN szerkesztő

A kaliforniai kerékpáros részvények és a fitnesz kerékpározás növekvő népszerűsége mellett józan statisztika is megjelenik: 2016-tól 2018-ig több kerékpáros vesztette életét az állam egész területén közlekedési balesetekben, mint az elmúlt 25 év bármelyik hároméves időszakában.

A Nemzeti Autópálya Forgalmi Biztonsági Igazgatóság új adatai szerint a forgalmi balesetek 455-ban 2016-ban 2018 kerékpáros öltek meg Kaliforniában. Az adatok azt mutatják, hogy millió emberre számítva körülbelül 3.9 kerékpáros balesetet okoznak, ez a legmagasabb arány az összes 1990-es évek közepe óta eltelt három éves időszakban, mielőtt sok város épített kiterjedt kerékpárhálózatokat.

Az országos szinten a halálos kimenetelű balesetek aránya alacsonyabb volt, de növekvő is. 2016-tól 2018-ig 2,516 kerékpáros vesztette életét közlekedési balesetekben, ez kb. 2.6 millió emberre esik. Ez volt a legmagasabb hároméves halálozási arány a 2000-es évek közepe óta.

A szakértők rámutatnak a fellendülés tényezőinek közelítésére: a az amerikaiak vezetésének tartós növekedése, a a zavart vezetés gyakorisága és egy határozott fogyasztói váltás a nagy teherautók és a sporthaszonjárművek. Egyes elemzők szerint egyszerűen több kerékpár van az úton.

"Határozottan növekedett a kerékpározás népszerűsége" - mondta Julia Griswold, a Kaliforniai Egyetem, a Berkeley biztonságos szállításának kutatási és oktatási központjának kutatója. "És azután, hogy a gazdaság helyreállt a 2008-as összeomlásból, növekedett a vezetés."

Mivel a munkanélküliségi ráta a történelmi mélypont közelében van, egyre több ember ingázik dolgozni, fokozva az autók és a kerékpárok keverékét a városi utakon. Kerékpár-megosztási programok manapság sok városban gyakori. Ugyanakkor a autókölcsönzési szolgáltatások megjelenése vezetett ahhoz, hogy több járművezető körbejárja a következő pickupot.

"Minél több ember vezet, annál nagyobb a valószínűsége egy eseménynek" - mondta Jennifer Boldry, a PeopleForBikes kutatási igazgatója, egy nemzeti nonprofit szervezet, amely a nagyobb kerékpáros hozzáférést és biztonságot támogatja.

A kockázatok fokozása: Az okostelefonok mindenütt jelen vannak Amerika nagy részén, és évente több ezer ember hal meg zavart vezetés okozta balesetekben. Boldry idézte a nemrégiben készült tanulmány a Nemzeti Közlekedési Biztonsági Tanács által bemutatva, hogy a „középhátblokk” ütközések - roncsok a kereszteződések közötti területeken, ahol a sebesség nagyobb - általában nagyobb sérüléseket okoznak a kerékpárosok számára. Az ilyen típusú roncsokban részt vevő járművezetők gyakran azt mondják, hogy nem látták az ütött kerékpárt.

„Ebből az a következtetésem van: Nagyon nehéz látni valakit, ha a telefonját nézi” - mondta Boldry.

Ezen túlmenően a nagyobb autók, mint például a SUV-k, gyakran nagyobb vak pontokkal rendelkeznek, mint a kisebb autók, így megnehezítik a kerékpáros észlelését. Magukban is ülnek, ami hatással lehet az ütés területére. "Gondolj arra, hogy egy SUV mikor üt el egy kerékpárral szemben, ha egy nagyon alacsony sebességű szedán üthet téged" - mondta Boldry. "Ha lábadba üt, a sérülés kevésbé súlyos, mint ha mellkasba ütne."

Mint az autókkal járó halálos balesetek más típusaihoz hasonlóan, az amerikai kerékpárosok is sokkal gyakrabban halnak meg balesetekben, mint a nők. 2016-tól 2018-ig Kaliforniában majdnem nyolc férfi halt meg kerékpáros ütközésekben minden elhunyt nő esetében. A legfrissebb népszámlálási adatok szerint az államban a férfiak kétszer annyira valószínűsítik, hogy a nők kerékpárral dolgoznak ingázni.

A szakértők a kerékpáros halálesetek számának csökkentésére számos módszert hivatkoztak, kezdve egy viszonylag egyszerű javítással: a sebességkorlátozások csökkentésével. "A legtöbb ember túléli a balesetet, ha óránként 20 mérföldre sújtja" - mondta Griswold. "De a túlélési arány jelentősen csökken, ha a sebesség meghaladja ezt az értéket."

Egy másik kulcs a megfelelő infrastruktúrába történő befektetés - amelyet az autók, a tranzit, a kerékpárok és a gyalogosok keverékének támogatására hoztak létre. A közelmúltbeli NTSB-tanulmány felszólít az elkülönített kerékpáros sávok és a jól megjelölt kereszteződések számának növelésére. Boldry megjegyezte, hogy a fokozott kerékpáros versenyképesség, különösen ha jó infrastruktúrával kombinálják, valóban javíthatja a biztonságot. Ennek oka nem egyértelmű - mondta Boldry, de részben az lehet, hogy a járművezetők megszokják a kerékpárokat és biztonságosabb vezetési viselkedést alkalmaznak.

Dave Snyder, a kaliforniai kerékpáros koalíció vagy a CalBike ügyvezetõ igazgatója elmondta, hogy sok kaliforniai város jelentős elõrelépést tett az infrastruktúra fejlesztésében az elmúlt években, így biztonságosabb utak jöttek létre a kerékpárosok számára. Mégis elmondta, hogy több helyen még több tennivalót kell tenni.

Vannak, akik „látnak 2,000 kilót vagy annál nagyobb járműveket 40–60 mérföld / órás sebességgel néhány lábnyira belül, és azt gondolják:„ Semmi esetre sem. Ez nem biztonságos, és nem is szórakoztató. ”- mondta Snyder. - Nincs oka annak, hogy miért kell így lennie. Nincs ok arra, hogy ne hozzunk létre kerékpárút-hálózatokat, még a fő utcákon sem, amelyek védettek a nagy sebességű forgalomtól. ”

A halálesetek számának csökkentésének másik módja a technológia. Az NTSB jelentése azt javasolja, hogy a kerékpárosok használják fényvisszaverő felszerelést és kerékpáros sisakot. Autóérzékelők, amelyek képesek észlelni a vezető vakterében lévő tárgyakat, szintén jótékony hatásúak, bár ez a technológia néha jobb az autók, mint a kerékpárok és az emberek látásakor.

Boldry szerint tévedés lenne, ha széles körben támaszkodna azokra a rendszerekre, amelyek javulnak az infrastruktúra javítása helyett.

„Optimista vagyunk abban, hogy segít, de szeretnénk gondoskodni arról, hogy mindent megteszünk a tervezés előtt, hogy mindenekelőtt kiküszöböljük ezeket a konfliktusokat, miközben arra várunk, hogy a technológiánk elég jóvá váljon. pozitív hatás ”- mondta.

Olvassa el a teljes történetet itt ...




Debbie Dingell

A demokraták a Nemzeti Klímabank tovább tolja a „zöld új megállapodást”

Egy Nemzeti Klímabank összesen 1 billió dollárt fektetett be az átalakító zöld infrastruktúrába és a „tiszta energia” projektekbe. Ez elősegíti a tiszta fenntartható fejlődést, más néven a Technokratikát, de az adófizetők fizetik.

A törvényjavaslatot Debbie Dingell képviselő (D-MI) szponzorálja, aki korábban nagyon aktív republikánus volt, amíg 1981-ben találkozott és feleségül vette a késő John Dingell (D-MI) köztársasági feleséget. ⁃ TN Szerkesztő

A Nemzeti Klímabank elképzelése felgyorsul a kongresszuson, és ez milliárd dollárt képes felhasználni az Egyesült Államok bolygón keresztül melegítő szén-dioxid-kibocsátásának megszüntetésére irányuló erőfeszítésekbe. Az elmúlt évben maroknyi kongresszusi javaslat született, amely felszólította a kormányt, hogy kezdjen befektetéseket az üvegházhatású gázok csökkentését célzó technológiai fejlesztésekbe és találmányokba. A Nemzeti Klímabank forrásai ideálisan csökkentenék a zöld innovációval járó pénzügyi kockázatokat - arra ösztönözve a magánbefektetőket, hogy több pénzt dobjanak a bankotba anélkül, hogy a fogyasztókra hárítanák a költségeket. A remény az, hogy a bank mindent megtehet az elektromos járművek infrastruktúrájának kiépítésétől és a napenergia tárolásától kezdve egészen a közösségek rugalmasabbá tételéig az éghajlatváltozás hatásaival szemben.

A Nemzeti Klímabank a havi Energiaügyi és Kereskedelmi Bizottság által ebben a hónapban javasolt széles körű politikák középpontjában áll. A klímavezetésről és a nemzetünk környezetvédelmi intézkedéseiről (CLEAN) szóló jövőbeli törvénynek nevezett erőfeszítés célja az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának lényegében nullára történő csökkentése 2050-re. A Nemzeti Klímabank összehozza a köz- és magánbefektetéseket, amelyek szükségesek az egy gazdaság, szén-dioxid-lábnyom nélkül. A Házban és a Szenátusban bevezetett számlákra épít, amelyek egy független nonprofit bankot hoznának létre, amelyet 35 milliárd dolláros szövetségi pénzeszközzel tőkésítettek. Ez a bank akár három billió dollárt képes összes mobilizálni a köz- és magánbefektetésekből három évtized alatt, támogatja becslés.

Ez egy vállalkozásbarát környezetvédelmi stratégia, amely kétoldalú fellebbezéssel és bizonyított eredményekkel jár az állami és helyi zöld bankok sikerének köszönhetően - mondják a nemzeti bank képviselői.

"Úgy gondolom, hogy ennek az egyik kevésbé ellentmondásos rendelkezésnek kell lennie, amelyről az emberek beszélnek, mivel nem érdekel, ki vagy, az innovációba és a technológiába kell befektetnünk" - mondja Debbie Dingell kongresszusi asszony (D-MI). The Verge. Dingell bevezette a Nemzeti Klímabank törvényt számlát a házban decemberben. Ed Markey szenátor (D-NY) hasonlót mutatott be számlát a szenátusban júliusban. Az általuk javasolt bank közvetlenül finanszírozhatna projekteket, és készpénzt vezethet be a meglévő regionális zöld bankokba.

Az elmúlt évtizedben az állami és városi zöld bankok felbukkantak az Egyesült Államokban. Ezek nem bankok, amelyekbe pénzt utalnak be. Egyesítik az állami, magán- és jótékonysági tőkét, hogy előmozdítsák a tiszta energiával kapcsolatos projekteket, amelyek egyébként esetleg nem lépnek fel a földre. Azóta, hogy a koncepció először 2009-ben elindult, 14 zöld bank az egész országban 3.67 milliárd dollárt hozott létre tiszta energia beruházással, éves jelentés az American Green Bank Consortiumtól, a zöld bankok és finanszírozó csoportok tagsági szervezetétől.

Olvassa el a teljes történetet itt ...




Hogyan rombolja Németország környezetét az alternatív energiával?

A bolygó megmentése érdekében Németországban 30,000 szélturbina van, míg az Egyesült Államokban több mint 54,000, de a tényleges teljesítmény csak a kapacitás 17% -a. Eközben a környezeti pusztulás és a vadon élő állatok elpusztítása a szőnyeg alá söpör. ⁃ TN szerkesztő

Most Németország évi villamosenergia-fogyasztásának több mint 35% -át szél- és napenergia-forrásokból termeli. Több mint 30 000 szélturbina épült, teljes beépített kapacitása közel 60 GW. Németországban jelenleg körülbelül 1.7 millió napenergia (fotovoltaikus) létesítmény van telepítve, 46 GW beépített kapacitással. Ez nagyon lenyűgözőnek tűnik.

Sajnos a ténylegesen előállított villamosenergia-mennyiség általában a telepített kapacitás csak egy töredéke. Sőt, még rosszabb, hogy „rossz napokon” majdnem nullára eshet. Például 2016-ban 52 éjszaka volt, szél nélkül fújva az országban. Nincs nap, nincs szél. Még a „jobb napok” figyelembevételével is a németországi szél- és napenergia-létesítmények átlagos villamosenergia-termelése a beépített kapacitásnak csak körülbelül 17% -át teszi ki.

A nyilvánvaló lecke: ha stabil, biztonságos villamosenergia-ellátást akar, akkor szükség van tartalék vagy tartalék villamosenergia-forrásokra, amelyek többé-kevésbé rövid időn belül aktiválhatók, hogy kitöltsék az elektromos energiaigény és a szél és napenergia-források.

Minél több szél- és napenergiát termel a nemzet, annál nagyobb tartalékkapacitást igényel. „Rossz napokon” ezeknek a tartalék forrásoknak képeseknek kell lenniük a nemzet villamosenergia-igényének akár 100% -ának kielégítésére. „Jó napokon” (vagy „jó órákban”) a biztonsági mentési forrásokat kevésbé fogják használni, vagy akár ki is kapcsolják, így kapacitáskihasználásuk szintén gyenge lesz. Nem túl jó közgazdaságtan.

Sokkal jobb lenne a szél és a napenergiát relatív minimumra korlátozni, és inkább az ellenőrizhető, nem ingadozó, nagy kapacitású tényezővel működő energiaforrásokra támaszkodni, hogy megfeleljenek a nemzet alapterhelésű villamosenergia-igényeinek, és a teljes teljesítményt a változó igényeknek megfelelően állítsák be. . Ez megfelel a megújuló energiával kapcsolatos közelmúltbeli hatalmas felépítés előtti világszintű gyakorlatnak.

Elméletileg a szél- és a napenergia ideális tartaléka az lenne, ha a Napsugárzás és az erős szél fúj fölöslegesen előállított villamos energiát tárolnánk, és szükség esetén visszajuttatnánk a hálózatba. Sajnos az elektromos áramot nehéz és drága áru tárolni.

A fölösleges villamosenergia-tároláshoz messze a leghatékonyabb jelenleg rendelkezésre álló megoldás az, ha a vizet a gravitáció ellen egy tartályba pumpálják. Ha ismét villamos energiára van szükség, akkor azt a turbinagenerátoron keresztül a víz ismételt lefolytatásával állítják elő. Ebben a folyamatban az energia kb. 25% -át veszítik el.

Természetesen az ilyen szivattyútároló létesítmények építésének és üzemeltetésének költségei növelik a villamos energia biztosításának tényleges költségeit. Ráadásul ezek a létesítmények nagy területet vesznek igénybe.

Németország is itt nyújt oktató példát. A bajor energiaügyi minisztérium 2014. évi tanulmánya arra a következtetésre jutott, hogy a szivattyútároló berendezések nem voltak gazdaságilag életképes megoldás. Sokkal jobb lenne a már meglévő víztartály-erőforrások kiaknázása Norvégiában és Svédországban, ahol a szivattyútároló létesítmények kapacitása jelentősen kibővíthető, és újak épülhetnek sokkal alacsonyabb költséggel.

Ez a „megoldás” azonban nagy mennyiségű villamosenergia-szállítást igényel nagy távolságra oda-vissza Németország és ezen országok között - ami viszont további nagyfeszültségű vezetékeket és kábeleket igényel, amelyeket még nem építettek ki, és amelyeket senki sem akar fizetni a.

Tekintettel a nagy költségekre és a nagy villamosenergia-tároló rendszerek létrehozásának akadályaira, nem meglepő, hogy Németország villamosenergia-tároló kapacitása manapság a teljes villamosenergia-termelés kevesebb mint 2% -át teszi ki.

Sok vita és kutatás folyt a villamosenergia-tárolás alternatív módjairól. Elméletileg az lehet, hogy felesleges energiát használ fel hidrogén előállítására, valahogy tárolására, majd üzemanyagcellák felhasználásával áramot termel a hidrogénből. Ez azonban rendkívül drágább, mint a szivattyú tárolása, és sokkal nagyobb veszteségeket jelent.

A megújuló energia túladagolása?

Manapság Németország annak érdekében, hogy garantálja a stabil kiindulási teljesítményt, és kitöltse az ingadozó szél- és napelemes generátorok által hagyott hiányosságokat, (1) CO2-szén- és földgázerőművek; (2) a fennmaradó maroknyi atomerőmű, amelyet 2022-re tervez bezárni; és leginkább (3) importáló más európai nemzetek villamos energiája.

Olvassa el a teljes történetet itt ...




Kathy Castor

A House Climate elnöke felszólítja a Google-t a „Climate Deniers” cenzúrázására

Szégyentelj Kathy Castor republikánusnak (D-FL), aki az éghajlati válsággal foglalkozó ház kiválasztási bizottságának elnöke. Azt követeli, hogy a Google cenzúrázza azokat a videókat, amelyek népszerűsítik az „éghajlat-tagadást és az éghajlati tévinformációkat.” Mi történt az első módosítással, Kathy? ⁃ TN szerkesztő

A Ház Kiválasztási Bizottság az éghajlati válságról Szerdán a felszólítás után cenzúrával vádolták Google hogy lépjen fel a YouTube-videók ellen, amelyek népszerűsítik az „éghajlatváltozás tagadását és az éghajlati tévinformációkat”.

Ismétlés. Kathy Castor- kérdezte a floridai demokrata Google egy hétfői levélben, amelyben eltávolítják az „éghajlatváltozással kapcsolatos videókat” Youtube„ajánlási algoritmusa”, a „káros dezinformációt” reklámozó videók demonetizálása, és az ilyen „téves információval szemben kitett személyek” javítása.

„A YouTube minden nap nézők millióit vonzza az éghajlatváltozással kapcsolatos dezinformációs videókhoz, ez egy megdöbbentő kijelentés, amely ellentétes Googlea téves információk elleni küzdelem és az éghajlatváltozás előmozdításának fontos küldetései ”- mondta Mrs. Görgő, aki február 7-ig válaszolást kért.

Google, amelynek a tulajdonosa Youtube, még nem tették közzé nyilvános véleményét, de az éghajlati szkeptikusok felháborodtak, és azzal vádolták a kongresszusi nőt, hogy megkísérelte lezárni az éghajlat-politikáról folytatott vitát az eltérő vélemények elnémításával, függetlenül attól, hogy tájékozottak legyenek az éghajlattudományról.

„Rep. Görgőezt igénylik Google vonja le az éghajlatváltozással foglalkozó szkeptikus YouTube-videókat, mert nem hagyja jóvá azok tartalmát, sokat mond az éghajlati mozgalom totalitárius ösztöneiről ”- mondta a JunkScience Steve Milloy.

Olvassa el a teljes történetet itt ...




Wuhan vírus

A globalizáció jelentette katasztrófa az ellátási lánc elhagyása után Kínából

A vállalati technokraták által felépített finoman hangolt globális ellátási láncot zavarja a halálos Wuhan-vírus Fekete Swan eseménye Kínában. A gazdasági leállás sokkja, az utazások hiánya, a határidők elmulasztása stb. „Lehman pillanatot” és dominóhatást eredményezhet. ⁃ TN szerkesztő

Mindenki, aki a járvány gyors megoldására és a járvány előtti állapotokhoz való gyors visszatérésre számít, jól szolgálhat, ha az elsőrendű hatásokat túlmutatja.

Míg a média természetesen a koronavírus járvány közvetlen hatására összpontosít, az esetleges másodrendű hatásokra kevés figyelmet fordítanak: elsőrendű, minden cselekedetnek van következménye. Második sorrend, minden következménynek megvan a maga következménye.

Tehát a média középpontjában az elsőrendű következmények vannak: a fertőzöttek száma és a halálesetek száma, a kormány válaszai, például a karantén stb. Általános várakozás az, hogy ezek az elsőrendű következmények hamarosan eloszlanak, és az élet visszatér epidémia előtti állapotába gyakorlatilag nincs jelentős változás.

Második rendű hatásokra figyelmeztetés: nem olyan gyorsan. A másodrendű következmények hónapokig vagy akár évekig is játszhatnak, még akkor is, ha a járvány olyan gyorsan befejeződik, mint a konszenzus várható.

Az alulértékelt dinamika itt a fordulópont, az a pontatlan pont, amelyen az alapvető döntés meghozatala „talán” -ról „igen” -re változtat.

Ezeket a fordulópontokat gyakran kimerültség vagy frusztráció befolyásolja. Vegyünk egy kisvállalkozást, amelyet adóemelések, kiegészítő díjak, további szabályozási betartási követelmények stb. Érintettek. Amikor a következő díjnövelés megérkezik, a szemlélő kijelenti, hogy az összeg viszonylag szerény, és az üzleti tulajdonos engedheti meg magának, hogy megfizesse azt. Az onlooker csak az elsőrendű hatásokat veszi figyelembe: a díj mértékét és a tulajdonos fizetési képességét.

A megfigyelő meglepetésére, hogy a néző csak az elsőrendű effektusokra összpontosít, a másodrendű effektus a tulajdonos bezárja az üzletet, és elköltözik. Láthatatlan mindenki számára, amely kizárólag az elsőrendű hatásokra összpontosít, a tulajdonos tehetetlenségének érzése és gyengülő elhatározása folytatódni a szárnyaló költségek és a hanyatló haszon ellenére is lassan felfelé halad.

A felszín alatt minden új díj, minden adóemelés és minden új szabályozás közelebb tolta a tulajdonosot: „Megvan, ki vagyok”.

Amikor a tulajdonos leállítja az üzletet, a szemlélők nem tudják megérteni, hogy egy kis pótdíj hogyan válthat ki ilyen alapvető változást. A megfigyelő az új díjat csak egyetlen oknak tekinti, egyetlen következménnyel. A való világban minden új díj, adóemelés és szabályozás újabb láncszemet jelentett a következményeket okozó okozati láncban.

A kínai járvány esetleges másodrendű következményeit illetően kezdjük azzal a döntéssel, hogy Kínában fenntartjuk az ellátási láncokat. Az ellátási láncok Kínában tartásának okai évek óta csökkennek: növekednek a bérek és egyéb költségek, a központi kormány megnövekedett igényeket támaszt a technológia megosztására, az az általános értelem, hogy a külföldieknek és a külföldi vállalatoknak már nincs szükségük, vagy nem akarnak, és a kereskedelem háború, amely többé-kevésbé fegyverszünet fázisban van, nem pedig vége.

Az egyik általános vélemény az, hogy "lehetetlen" kiszállítani az ellátási láncokat Kínából. Ez egy klasszikus elsőrendű effektusanalízis. Ha az ellátási lánc valamilyen okból megszakad, és alternatívákat kell találni, alternatívákat kell találni. Ami „lehetetlenné válik”, nem az, hogy az ellátási láncot Kínából mozgatja, hanem Kínában tartja.

Azok a tévedés, amelyeket csak az elsőrendű effektusokat tekintettek el, hogy egy szerény effektusnak csak szerény következményekkel kell járnia. A kizárólag az elsőrendű hatásokra összpontosító megfigyelő számára, ha a koronavírus járvány a várt módon felrobbant, akkor az ellátási láncokat „nem szabad érinteni”, mivel a hatás mennyiségileg szerény.

De ha egyszer megkezdjük a kumulatív másodrendű hatások és a lehetséges fordulópontok mérlegelését, akkor a járvány által okozott ellátási láncok megszakadása, bármennyire is szerény, az „utolsó szalma” lehet azok számára, akiknek a felszíne alatt már a „soha” eltolódtak. hagyja el Kínát ”, hogy„ talán elhagyja Kínát. ”A járvány a döntési folyamatot arra irányíthatja, hogy„ el kell hagynia Kínát ”.

Vegyünk két vezetőt, az egyiket, aki a kínai gyártástól való függés hosszabb távú következményeit vizsgálta, és 18 hónappal ezelőtt a kereskedelmi háború kezdetén kezdte meg alternatív beszállítók felállítását, és egy másik végrehajtót, aki az elsõ sorrendû gondokkal és a költözés költségeivel foglalkozott. elhagyta Kínát, és maradt a rövid távú költségek minimalizálása érdekében.

Olvassa el a teljes történetet itt ...




Elon Musk

Space Junk? Elon Musk 30,000 5 XNUMXG műholdat keres az űrben

Elon Musk nagyapja az 1930-as és a '40 -es években Kanadában volt a Technocracy, Inc. vezetője. Maga, mint technokrata, Musk azért épít, mert képes, nem azért, mert erkölcsi szempontból kötelező.

A föld 5G-os sugárzás és műholdak általi elárasztása súlyos következményekkel jár, beleértve az egészségügyi kérdéseket is. A 30 kilométeres műholdak azonban a visszavert fény szórása miatt hatékonyan elpusztítják a földi csillagászatot. És ne felejtsük el az űrhajó, amely végül a földre esik. ⁃ TN szerkesztő

Elon Musk holnap 60 Starlink „internetes műholdat” fog elindítani az űrbe - annak ellenére, hogy a projekt folyamatban van.

A technológiai milliárdos, a SpaceX rakétaüzem olyan kritikusok ellenére indítja el a műholdakat, akik szerint Musk „űrhajóval” elárasztja a Föld pályáját.

Starlink

Hitel: Elon Musk / Twitter

A Starlink Musk célja, hogy műholdak hálózatát hozzon létre az űrben, amely az internetet vissza fogja sugározni a földre.

Több tucat műholdat már elindítottak - és Musk jóváhagyta további tízezrek keringését a pályára.

Ma később, egy 229 méter magas Falcon 9 rakéta 60 műholdat fog az űrbe vinni, ahol 341 mérföldnyire keringnek a Föld felett.

Az indításra a tervek szerint január 27-én, hétfőn került sor, de az erős szél miatt január 28-ig késik.

Jó szándékai ellenére Muszk a csillagász közösség növekvő kritikájával szembesül.

Aggodalmak merültek fel az emberiség miatt csapdába esik a Földön túl sok űrhajóval a Föld körüli pályán.

Ez az egyik űrtudvari tudósító szerint, aki szerint Muszk terve áthatolhatatlan falat hozhat létre az űrhajókból a bolygónk körül.

A műholdak által hátrahagyott űrhulladék katasztrofális rendetlensége megakadályozhatja a rakéták távozását a Földről, ezt a „Kessler-szindróma” néven ismert hatásnak tekintik.

"A legrosszabb eset: elindít minden műholdat, csődbe ment, és ott maradnak" - mondta Dr. Stijn Lemmens az Európai Űrügynökség tudósa. Scientific American.

- Akkor több ezer új műholda van, és nem tervezi, hogy kihúzza őket onnan. És Kessler-típusú szindróma lenne.

Több ezer évbe telik, amíg a pályánkon maradó SpaceX műholdak leereszkednek a Földre és megégnek a légkörben.

A cég szerint már megtettek lépéseket a régió rendetlenségének elkerülésére. A műholdakat egy alacsonyabb pályára állítja, mint a legtöbb űrtechnika az ütközések elkerülése érdekében.

Még ilyen óvintézkedések mellett is, a Starlink-hez hasonló megakonstellációk évi 67,000 XNUMX potenciális ütközést eredményeznek - figyelmeztette egy másik űrtudós.

"Erre kell figyelnünk" - mondta Glenn Peterson repülőgépmérnök MIT Technology Review. "Proaktívnak kell lennünk."

A Starlink műholdak szorosan be vannak csomagolva az egyik SpaceX Falcon 9 rakéta orrába, amelyet jelenleg egy floridai Cape Canaveral légierő állomáson indítanak.

Musk korábban elmondta, hogy a 12,000-as évek közepére közel 2020 XNUMX műholdat tervez küldeni.

Olvassa el a teljes történetet itt ...




Bernie Sanders rally Portlandben

A demokráciával kapcsolatos globális elégedetlenség előkészíti az utat a technológiának

A közvélemény-kutatók rájönnek, hogy az emberek 57.5% -a mindenhol elégedetlen a demokráciával. A társadalmi változások szelei szorosan követik az ENSZ által támogatott antikapitalistát.

A szocializmus és a kommunizmus történelmileg csak a Föld bolygón sikerült növelni az emberi szenvedést, a szenvedést és a szegénységet. Ezek a robbantógolyók azonban nagyon jártasak a társadalmi struktúrák lebontásában, ami szükséges ahhoz, hogy előkészítsék az utat a Technokratia számára a bejutáshoz. ⁃ TN Szerkesztő

Az új kutatások állítják, hogy a világ a demokráciával szemben eddig soha nem volt megfelelő.

A szerdán közzétett jelentésben a Cambridge-i Egyetem kutatói több mint 4 millió ember politikai hangulatát elemezték, az 154 és 1995 közötti 2020 országot lefedő felmérési projektek adatainak felhasználásával.

A jelentés szerint az elmúlt évben a demokráciával elégedetlenségüket elmondó emberek aránya 57.5% -ot ért el, a kutatók szerint a 2019-es „a demokratikus elégedetlenség legmagasabb szintje” volt a nyilvántartásban.

A szerzők megjegyezték, hogy az elmúlt 25 évben a demokratikus politikával elégedetlen személyek száma világszerte harmadról több mint felére emelkedett.

A megelégedettségi szint változása gyakran válasz volt az „objektív körülményekre és eseményekre”, például gazdasági sokkokra és korrupciós botrányokra - mondta a jelentés.

A 2008-as pénzügyi válságot követően például a demokrácia működésével kapcsolatos globális elégedetlenség körülbelül 6.5% -kal ugrott fel.

Sok nagy demokrácia, köztük az Egyesült Államok, Ausztrália, Egyesült Királyság és Brazília, a demokráciával való mindenkori legmagasabb szintű elégedetlensége volt.

A jelentés szerint különösen az Egyesült Államok „drámai és váratlan” csökkenést tapasztal a demokrácia iránti elégedettség terén.

Amikor a felmérések 1995-ben kezdődtek, az amerikai polgárok több mint 75% -a volt elégedett az amerikai demokráciával. A jelentés azt mutatta, hogy az első nagy ütés a pénzügyi válsággal jött, és az elégedettség azóta is egyre romlik.

Az amerikaiak kevesebb, mint 50% -a elégedett a demokráciával országukban, és ezzel először jelezték, hogy az amerikai polgárok többsége elégedetlen volt kormányzati rendszerével.

"A demokratikus elégedetlenség ilyen szintje másutt nem szokatlan" - mondta a jelentés. "De az Egyesült Államok számára ez a" kivételes jelleg végét "jelöli - Amerika önmagában és következésképpen a világban elfoglalt helyzetében kialakult nézetének mély változása."

Olvassa el a teljes történetet itt ...




A víruskereső szoftverek „minden keresést, kattintást, vásárlást, minden webhelyet” összegyűjtnek.

Az adatok a 21. század új olaja, és a technokratok az új durva nyakok. Ebben az esetben a szoftver ingyenes, de adatai felbecsülhetetlenek, és szándékosan begyűjtésre kerülnek az Ön hozzájárulása vagy ismerete nélkül. ⁃ TN szerkesztő

Az antivírus program, amelyet a világ több százmilliója használ, rendkívül érzékeny internetes böngészési adatokat értékesít a világ számos nagyvállalatának, az Alaplap és a PCMag közös vizsgálata megállapította. Jelentésünk kiszivárogtatott felhasználói adatokra, szerződésekre és egyéb vállalati dokumentumokra támaszkodik, amelyek bizonyítják, hogy ezeknek az adatoknak az értékesítése nagyon érzékeny, és sok esetben feltételezhető, hogy bizalmasan fogják kezelni az adatokat értékesítő cég és az azt megvásárló ügyfelek között.

Az Avast antivírus óriás leányvállalatának, a Jumpshot elnevezésű dokumentumai új fényt ragaszkodnak az emberek internetes böngészési előzményeinek titkos értékesítési és ellátási láncához. Megmutatják, hogy az egy személy számítógépére telepített Avast víruskereső program adatgyűjtést végez, és hogy a Jumpshot különféle termékekbe csomagolja azokat, amelyeket a világ számos legnagyobb vállalatának eladnak. Néhány korábbi, jelenlegi és potenciális ügyfél lehet a Google, a Yelp, a Microsoft, a McKinsey, a Pepsi, a Sephora, a Home Depot, a Condé Nast, az Intuit és még sokan mások. Néhány ügyfél millió dollárt fizetett azokért a termékekért, amelyek tartalmaznak egy úgynevezett „Minden kattintás hírcsatornát”, amely rendkívül pontos módon képes nyomon követni a felhasználók viselkedését, a kattintásokat és a webhelyek közötti mozgást.

Avast állítja havonta több mint 435 millió aktív felhasználó van, és a Jumpshot azt mondja 100 millió eszköz adatait tartalmazza. Az Avast adatokat gyűjt az opt-in felhasználótól, majd ezt továbbítja a Jumpshot-hoz, de több Avast-felhasználó azt mondta az alaplapnak, hogy nem tudják, hogy az Avast eladta a böngészési adatokat, és felveti a kérdéseket, hogy mennyire tájékozottak e hozzájárulásról.

Az alaplap által kapott adatok és PCMag magában foglalja a Google kereséseket, a helyek keresését és a GPS koordinátákat a Google Maps-en, a cégek LinkedIn oldalain látogató embereket, adott YouTube videókat, valamint pornó webhelyeket látogató embereket. Az összegyűjtött adatok alapján meghatározható, hogy a névtelenített felhasználó mikor és mikor látogatta meg a YouPornot és a PornHubot, és egyes esetekben milyen keresési kifejezést írtak be a pornóoldalra, és melyik videót nézte meg.

Noha az adatok nem tartalmaznak olyan személyes információkat, mint például a felhasználók nevét, mégis rengeteg konkrét böngészési adatot tartalmaznak, és a szakértők szerint lehetséges lehet egyes felhasználók denonimizálása.

egy sajtóközlemény július óta, A Jumpshot azt állítja, hogy "az egyetlen olyan cég, amely kinyitja a fallal körülvett kerti adatokat", és arra törekszik, hogy "a marketingszakemberek számára mélyebb láthatóságot biztosítson a teljes online ügyfélút során". néhány ügyfelét nyilvánosan megvitatta. A Jumpshot dokumentumokban említett más vállalatok közé tartozik az Expedia, az IBM, az Intuit, amely a TurboTaxot, a Lorealot és a Home Depotot gyártja. Az alkalmazottakat arra utasítják, hogy ne beszéljenek nyilvánosan a Jumpshot kapcsolatokról ezekkel a vállalatokkal.

"Nagyon szemcsés, és nagyszerű adat ezeknek a vállalatoknak, mert az eszközszintre esik egy időbélyegzővel" - mondta a forrás, utalva az eladott adatok sajátosságaira és érzékenységére. Az alaplap anonimitást adott a forrásnak, hogy őszintén szóljon a Jumpshot folyamatairól.

Olvassa el a teljes történetet itt ...