A nettó nulla szén-dioxid-kibocsátás az Egyesült Királyságban a magángépjárművek és a kerékpárok benzinmotorjainak lerakását jelenti

Kérjük, ossza meg ezt a történetet!
Miközben a világ továbbra is a Nagy Pánikkal foglalkozik, a klímariasztók csendben menetelnek a greenwash közlekedési politikák felé, eltávolítják az egyéni autókat az utakról, és helyette közös megoldásokat alkalmaznak, beleértve az ember által hajtott kerékpárokat.

Azok számára, akik eddig lemaradtak a felvonulásról, ez azt jelenti, hogy a földdel elkövetett szörnyűségek miatt teljesen önző vagy, amiért erőforrás-zabáló közlekedési eszközt birtokol olyan dolgokhoz, mint például a munkába járás, a gyerekek iskolába vezetése vagy nyaralni. Nem, szégyelld magad. A vezeklésed az, hogy inkább biciklizz, és hajtsd meg a saját közlekedésedet. Hosszabb utakra busszal is utazhat, vagy egy „jóváhagyott” autonóm járművel közösen utazhat.

Ez a fenntartható fejlődés, más néven technokrácia. Azok, akik ma ezen nevetnek, nem látják a humort, amikor mínuszos időben és hóban pedáloznak.

A zöldeket megfertőzte a technokrata elme, és addig nem fognak meghátrálni ettől az őrült politikától, amíg alaposan el nem utasítják és ki nem vonják őket a közrendből. ⁃ TN szerkesztő

A kormány közlekedési miniszterei támogatták a gépjárművek magántulajdonának megszüntetésére irányuló felhívásokat egy nagyjavítás során.

A járműhasználattal szemben azonban „nagyobb rugalmasságot” kértek, a szakértők pedig úgy vélik, hogy a „megosztott szállítás” a továbblépés.

Trudy Harrison közlekedési miniszter kijelentette, hogy minden új javaslat megfelel a közúti közlekedés jövőjének. Ez a benzin- és dízelmotoros autók tulajdonlása végét idézheti elő, mivel a nyomás megnő a szennyezési célok elérése érdekében, az Express jelentések.

Azt mondta, hogy az országnak el kell távolodnia „a 20. századi gondolkodásától, amelynek középpontjában a magángépjárművek tulajdonlása áll”.

Hozzátette: „megdöbbentő” az utazások csaknem kétharmadát magányos sofőrök bonyolították le.

Harrison asszony azt is hozzátette, hogy az Egyesült Királyság most egy „fordulóponthoz” jutott, ahol a megosztott közlekedés hamarosan sokak számára „reális lehetőség” lesz.

Megjegyzéseket intézett a Collaborative Mobility UK közlekedési konferencia küldötteihez.

Azt mondta: „[Hamarosan] reális lehetőség lesz sokunk számára, hogy megkerüljük.

„Ahol a mobilitási csomópontok az utcai építészetünk megszokott részévé válnak, és ahol mindezek a lehetőségek egy okostelefon érintésével foglalhatók és fizethetők.

„A kihívás az, hogy tovább és gyorsabban haladjunk, hogy a megosztott mobilitás kevésbé legyen újdonság, és növeljük a normát, hogy a lehető legkönnyebb, kényelmesebb és elérhetőbb legyen.”

Hozzátette: „Úgy gondolom, hogy az előnyök valóban jelentősek.

„A tiszta levegőtől az egészségesebb lakosságon át a jobb összeköttetésig több ember számára, függetlenül attól, hogy hol élnek.”

A kormány többször is hangsúlyozta, hogy a személygépkocsi-függőségről át kell térni más közlekedési formákra.

Grant Shapps közlekedési miniszter még márciusban azt mondta, hogy hamarosan a tömegközlekedés lesz a „természetes első számú választás” a járművek helyett.

Azt mondta: „A tömegközlekedés és az aktív utazás lesz a természetes első választás mindennapi tevékenységeinkhez.

„Kevesebbet fogjuk használni autóinkat, és egy kényelmes, költséghatékony és koherens tömegközlekedési hálózatra támaszkodhatunk.”

A kormány közlekedési szén-dioxid-mentesítési terve szerint 58-ben az öt mérföld alatti utazások 2019 százalékát tették ki az összes magánautós utazásnak.

Szerintük ez az egyik „legnagyobb lehetőség” arra, hogy a rövid autós utakat kerékpározásra és gyaloglásra váltsák.

A közlekedési szén-dioxid-mentesítési terv a megosztottabb mobilitási rendszerek kidolgozását is szorgalmazta.

Szerintük az ehhez hasonló rendszerek „alternatívát kínálnának a hagyományos tömegközlekedéssel szemben”.

Az idővel bevezethető programok között több „autóklub” is szerepel.

Ezek lehetővé teszik a sofőrök számára, hogy rövid távú, gyakran óránkénti bérlés céljából hozzáférjenek az autókhoz.

Lehetőség van a peer to peer megosztásra is, ahol a magántulajdonban lévő járművek rövid távra bérelhetők a sofőröknek.

Olvassa el a teljes történetet itt ...

 

A szerzőről

Patrick Wood
Patrick Wood vezető és kritikus szakértő a fenntartható fejlődés, a zöld gazdaság, az Agenda 21, 2030 Agenda és a történelmi technológiák területén. A Technocracy Rising: A globális átalakulás trójai lójának (2015) szerzője, valamint a Trilaterals Washington felett, I. és II. Kötet (1978-1980), a késő Antony C. Sutton társszerzője.
Feliratkozás
Értesítés
vendég
5 Hozzászólások
Legrégebbi
legújabb A legtöbb szavazatot kapott
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
DawnieR

Az Egyesült Királyság rabszolgái ezt el fogják fogadni. Szánalmas rabszolgák voltak EZER éve, és ezzel rendben vannak. SOHA nem kóstolták meg a SZABADSÁGOT! Rabszolgaság = HALÁL! Ezek az őrült egyének (az Egyesült Királyság lakossága) IMÁDJÁK Sátánista rabszolgamestereiket!!

Antnee

Tömör, átgondolt és érett megjegyzés. A téma világos és racionális megértését, valamint az embertársak iránti nagy együttérzést mutatja. ügyes vagy!

Ingyenes Oregon

Egészségesebb megoldás, még akkor is, ha a „klímaváltozás” csalás.

trackback

[…] A nettó nulla szén-dioxid-kibocsátás az Egyesült Királyságban azt jelenti, hogy a magángépjárműveket és a benzinmotorokat a kerékpárokba dobják […]