San Francisco: A műszakiak, akik átalakították, utálom

Gyönyörű téli nap volt San Francisco, és Zoe a Xanadu görkorcsolyás zenei dallamához ugrott, miközben e-robogóval lovagolt dolgozni. Az 29 éves technológiai munkás éppen áthaladt az Uber épületén, amikor egy hajléktalan férfi kutyájával a kerékpáros sávba ugrott, akadályozva ezzel az utat.

A fékekre csapott, négy lábnyit repült a levegőbe, és a vérzésen landolt a járdán. „Ez volt az egyik olyan nehezedő pillanat, amikor olyan voltam:„ Még engem is érint ”- emlékezett vissza.

Meg kell jegyezni, hogy Zoe, aki azt kérte, hogy ne lehessen azonosítani a valódi nevével, mert a munkáltató nem engedélyezte a sajtóval való beszélgetést, nem az a sztereotípiás műszaki szakember, aki San Franciscóba állást költözött, és azonnal elkezdi panaszkodnak a város szélsőséges hajléktalanság-válságáról. Az 2007-be érkezett, hogy a San Francisco Állami Egyetemen tanuljon, és művészi karriert folytatott, mielőtt részt vett a kódoló bootcampben, és egy nagyobb tech-cégnél kezdte meg munkáját.

De a bukás és más események, ideértve a bebörtönzést és a telefon ellopását, mind hozzájárultak a növekvő bizonytalanság érzéséhez a térségben. Elmondta a Guardiannek a kopott meseét, félbeszakítva, mert azt mondta, hogy ez tökéletes példa a saját - és talán a műszaki dolgozók szélesebb közösségének - egyre inkább gyűlölet-gyűlölet-kapcsolatra San Francisco-val. "Ennek a srácnak szolgáltatásokra volt szüksége, hogy segítsenek" - mondta a férfinak, aki őt elbuktatta -, és mindannyian szenvedünk azokkal a kérdésekkel, amelyekkel még nem foglalkozunk. "

Negyed évszázaddal az első dot-com boom után, a csata San Francisco lelkéért vége és a tech ipar nyert. De mi történik, amikor a győztesek rájönnek, hogy nem nagyon szereti a rontást?

A technikai dolgozók egyre inkább hangzik az elégedetlenségük iránt azzal a várossal, amelyet annyira küzdenek meghódítani. Májusban az egy hálószobás apartman medián bérleti díja elérte a havi 3,700 dollár mindenkori rekordját, a bérleti oldal szerint Zumper. Eközben a város látta a 17% -os növekedés hajléktalan lakosságában az 2017 és 2019 között, és a lakosok panaszkodnak látható droghasználat, a bűnözés félelme és a piszkos utcák. Még Marc Benioff, a Salesforce vezérigazgatója és egy szancci szülőfrancis, aki már régóta szorgalmazza a műszakiakat és a várost, elhatározta, hogy szülővárosát „vonatszerencsétlenség".

Zoe számára a techno- lógiából fakadó új pénzügyi biztonság nem ellensúlyozza a városban a folyamatosan nem biztonságos érzést. Most három-négyszer többet keres, mint akkor, amikor „éhező művész” volt, de azt állítja, hogy retteg, hogy éjjel jár. Már nem lovagol robogókkal, és azt mondja, hogy úgy érzi, hogy „kioldott”, amikor megnézi őket a város körül. Sötét után mindenhová viszi Uberset, és arra kéri a sofőröket, hogy vigyázzanak, hogy megbizonyosodjon arról, hogy belép-e apartmanházába.

"Mark Zuckerberg a közelben él, de a sarkonk a fő prostitúciós sarok a városban" - mondta a missziói körzet lakásáról, amelyet a barátjával oszt meg. - Van óvszer és fecskendő. Teljesen őrült, hogy mennyit fizetünk a bérleti díjért ... Nehéz, mert technikában dolgozunk, de minden nap megkérdezzük magunktól, hogy költözzünk-e. ”

Szembetűnő ellentét mindössze öt évvel ezelőtt, amikor a technológiai dolgozók a San Francisco City Hallban jelentek meg, hogy kijelentik szereteteiket és tiszteletüket egy olyan város iránt, amely nem pontosan szeretve őket. „Nagyon büszke vagyok arra, hogy San Franciscóban élök és ennek a közösségnek a tagja vagyok” - utasították a Google alkalmazottait, hogy a helyi közlekedési hatóság előtti januári 2014 meghallgatáson előzetes észrevételeik előtt mondják el, kiszivárgott vállalati feljegyzés.

Hogy hallás volt a San Francisco közelmúltbeli történelemének számos kulcsfontosságú momentuma, amikor az állami tisztviselők felhasználhatták volna a város törvényhozási vagy szabályozási hatásköreit arra, hogy a technológiai ipart arra kényszerítsék, hogy nagyobb mértékben járuljanak hozzá a közszolgáltatásokhoz, de úgy döntöttek, hogy nem. Ilyen inflexiós pontok (amelyek ellentmondásos is 2011 adókedvezmény a Twitter számára és egy sikertelen kísérlet egy „tech adó”Az 2016-ben) hangsúlyozzák a városi kormány és az ipar közötti bonyolult kapcsolatot, amely elmondhatatlan vagyont és munkahelyeket hozott, de vitathatatlanul nem fizette meg a méltányos részét - miközben a várost a zavaró újítások Petri-csészéjének kezeli (gondolja Uber, Airbnb és önjáró autók) a szabályok figyelmen kívül hagyásával.

A nominális kérdés az 2014-ben a nyilvános buszmegállók által igénybe vett privát charter buszok (AKA „Google buszok”) által bérelt, amelyeket a technológiai vállalatok béreltek az alkalmazottak számára az 45 mérföld déli távolságra tartására. Silicon Valley központ. Az aktivisták azt akarták, hogy az emeletes buszokat tiltják az utcákról, és a társaságok pénzbírságot szabtak ki a buszmegállók illegális használatáért; a város úgy döntött, hogy legalizálja a buszokat.

Olvassa el a teljes történetet itt ...