V2X: A járművek mindent meghökkentnek a nehéz utak problémáival

Kérjük, ossza meg ezt a történetet!

A jövőben a vezetés többször is hálózatba kerül majd a GPS-sel, a földjelzőkkel, a hálózatépítéssel más autókkal és funkciókkal, és még sok más. Az adatvédelmet lerontják és a tudományos diktatúra engedélyezve lesz.  TN szerkesztő

Jármű-infrastruktúra (V2I) kommunikáció működik. A washingtoni autókiállításon bemutatott demonstráció háromféle forgatókönyvben közölte a közúti információkkal és a figyelmeztetésekkel: egy kanyar túl gyorsan közeledett, egy autó a lámpára vörösre váltott, és az útszakasz zárt sávú.

A demo a A Washington Autószalon média napok. Ahol más show-k nagyarányúak az új autók bemutatóin, Washington számlázza magát a Public Policy Show-ra egy kétnapos fórummal (Mobility Talks), amelyen a kongresszus tagjai, az autóipari szakértők és a fogyasztók képviselői vesznek részt (idén Gary Shapiro, a CES vezetője). és a Fogyasztói Technológiai Szövetség). A V2I demo szintén a show része volt, hibrid, EV és hidrogén-autó A média utazása és vezetése a közelmúltban volt.

A V2V, V2I nyomógombja

A Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) szeretné látni a jármű-jármű kapcsolatát beépítve új autókba kezdve a következő öt évben. Mint Washingtonban is, ez az ütemterv nagyban függ az új adminisztrációtól és prioritásaitól. A V2V életeket menthet, minden bizonnyal növeli az autók költségeit, valószínűleg csökkenti a baleseteket, és további szabályokat jelent. Időközben a DC utcai show V2X (jármű mindenkinek) kommunikációjának bemutatójával folytatódott. V2Xtartalmazza a leggyakrabban hallott kifejezéseket V2V (jármű-jármű) és V2I (A jármű-infrastruktúra).

https://www.youtube.com/watch?v=yVcOfGHoMr8

A bemutatókat az RFK-stadion hatalmas parkolójában, a Capitol-tól két mérföldre helyezkedtek el, olyan területeken, amelyeket nem vettek fel tucatnyi traktor utánfutó, amelyek előző héten az elnöki beiktatás során az előadóterem, platformokat és egyéb anyagokat gyűjtötték és szállították el. . A rendezést a Crash Avoidance Metrics Partners LLC (CAMP) rendezte, a Fiat-Chrysler, a Ford, a Honda, a Hyundai, a General Motors, a Kia, a Mazda, a Nissan, a Subaru és a Volkswagen nevében.

 

Olvassa el a teljes történetet itt ...

Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése