Az EU-ban minden új járműben kötelező fekete doboz van felszerelve

Holnaptól minden EU-ban értékesített új járműben kötelezően felszerelik a műszaki adatokat rögzítő fekete dobozokat, amelyekhez a hatóságok is hozzáférhetnek, megkenve a síneket a felügyeleti hajtású sebességkorlátozó technológia számára.

Míg egyelőre a járművezetők leiratkozhatnak a funkció használatáról, az adatvédelmi szószólók attól tartanak, hogy a technológia kötelezővé válik, ha megfelelően kikerül.

Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) még 2019-ben bejelentette, hogy július 6-án lesz az a nap, amikor minden autógyártó kénytelen lesz az új modelleket olyan rendszerrel szerelni, amely nyomon követi a műszaki adatokat.

A rögzített adatok tartalmazzák „a jármű sebességét, fékezését, kormánykerék dőlésszögét, dőlését az úton, és hogy a jármű különböző biztonsági rendszerei működtek-e, kezdve a biztonsági övekkel”.

A biztosítótársaságok ugyan nem férhetnek hozzá azonnal az adatokhoz, de a bűnüldöző szervek rendelkezésére állnak.

A hatóságok azt állítják, hogy az adatokat „anonimizálják”, ami azt jelenti, hogy az információk nem használhatók fel a jármű tulajdonosának azonosítására, bár ezt csak a hihetetlenül naivak hinnék el.

Az ilyen rendszerek várhatóan idővel sebességkorlátozó technológiát is tartalmaznak majd.

Mint Reclaim the Net's Didi Rankovic magyarázza, a sebességkorlátozó technológia leggyakoribb módszere az Intelligent Speed ​​Assistant (ISA).

„Az ISA kizárólag GPS-adatokat, az autó elejére szerelt közlekedési tábla-felismerő kamerákat vagy a kettő kombinációját használja. A sebességkorlátozó befolyásolja a motor teljesítményét, és ezáltal csökkenti a sebességet.”

„Amint a név is sugallja, a sebességkorlátozókat úgy tervezték, hogy megakadályozzák a vezetőket abban, hogy túllépjenek bizonyos sebességhatárokat, és hangos, vizuális és tapintható figyelmeztetéseken keresztül figyelmeztetik őket, amíg „engedelmeskednek” és lelassulnak.”

A kormányok évtizedek óta szorgalmazzák, hogy minden autót felszereljenek fekete dobozokkal, amelyek nyomon követik a helyadatokat.

A végső disztópikus forgatókönyv abban áll, hogy a rendőrséget felhatalmazzák arra, hogy hasonló technológiát alkalmazzanak a jármű működésének teljes letiltására, ha a sofőr szabálysértést követett el.

Ennek nem kell bűncselekménynek lennie, ha a szociális kreditpontrendszerek követése továbbra is invazívabbá válik, végül büntetésként alkalmazzák a kifizetetlen közüzemi számláktól a közösségi médiában közzétett sértő megjegyzésekig.

Olvassa el a teljes történetet itt ...