Az Egyesült Királyságnak óriási vesztesége van az elektromos járművek bevezetése miatt

Wikimedia Common
Kérjük, ossza meg ezt a történetet!
Az éghajlatváltozás mánia és az általa létrehozott politikák Nagy-Britanniát a gazdasági romok elfelejtésébe fogják vezetni, hacsak nem sikerül visszatérni az ésszerűségbe, hogy visszautasítsák a zöldgazdaság gondolkodását, amely minden idők legnagyobb globális rossz befektetési rendszerét okozta. ⁃ TN szerkesztő

Ha Nagy-Britannia továbbra is elkötelezi magát amellett, hogy járműveit 2050-re váltja át, a kormánynak óriási vesztesége lesz 28 milliárd font (35 milliárd dollár), amelyet a hagyományos benzin- és dízelüzemű járműveket vezetõ autósok fizetnek.

Ez jön Egy pénteken kiadott tanulmány a londoni székhelyű Fiskális Tanulmányok Intézete vizsgálja az Egyesült Királyság júniusban elfogadott és nulla nulla üvegházhatásúgáz-kibocsátási törvényének hatását, amelyet Theresa May előző miniszterelnök írt alá. Anglia lett az első G7-ország, amely azt a célt tűzte ki célul, hogy 2050-re elérje a nulla nettó kibocsátást.

A benzinüzemű járművek üzemanyag-adója az összes kormányzati bevétel csaknem 4 százalékát teszi ki - és mindez eltűnik, hacsak nem tesznek sürgős intézkedéseket - derül ki az IFS agytröszt tanulmányából. Lehet, hogy a kormánynak új megközelítést kell alkalmaznia az autósok megadóztatására, mivel a teljesen elektromos és dugaszolható hibrid járművek normává válnak - tanácsolja a tanulmány.

A tanulmány szerint az Egyesült Királyság küldetése, hogy az 2050 átkapcsoljon az elektromos áramokra és a megújuló energiára, „óriási hosszú távú költségvetési kihívást jelent” a kormány számára.

A kormány az adóbevételekkel kapcsolatban más találatokkal néz szembe. Az Egyesült Királyság az IFS szerint évente körülbelül 20 milliárd font (24.5 milliárd dollár) csepp csökken a kormány új adóterheinek befagyasztására irányuló politikájából, hogy segítse az embereknek a megélhetési költségekkel küzdő embereket. Az is aggodalomra ad okot, hogy újabb 1 milliárd fontot (1.229 milliárd dollárt) lehet elveszíteni, ha Boris Johnson miniszterelnök folytatja kötelezettségvállalását, hogy liter üzemanyagra 2 pennyet kell csökkentenie.

"A kormánynak el kell készítenie a vezetés adóztatására vonatkozó hosszú távú tervét, mielőtt gyakorlatilag nem jár a vezetésből származó bevételekkel, és nincs módja annak, hogy helyrehozza a költségeket - ami a legfontosabb torlódás -, amelyeket a vezetés másoknak vet ki" - mondta Rebekah Stroud , egy IFS közgazdász, aki a jelentés társszerzője.

Az ólommentes benzin és gázolaj vámja 57.95 óta 2011 penny / liter fagyasztva marad, ami az angliai GDP 1.3 százalékát teszi ki. Az üzemanyag nemrégiben literenként 126.9 pennybe került, ebből 57.95 penny a vám - ez a teljes üzemanyagköltség mintegy 45 százaléka.

A gondolkodóközpont azt javasolja, hogy hamarosan vezessenek be adókat az EV-re, mivel az autótulajdonosok megszokják, hogy elkerüljék ezeket a tüzelőanyag-adókat. Az új gépjárműadónak tükröznie kell a megtett távolságot, és attól függ, hogy mikor és hol történik a járműben az utazás. A tanulmány szerint egy újabb adózási modell lehet a megtett mérföldre számított átalányadó.

Johnson miniszterelnök használt a konzervatív párt platformján a múlt héten tartott konferencia, amely a nettó nulla kibocsátási mandátum támogatásának támogatását támogatja a század közepéig. A Johnsonnak olyan stratégiát kell kidolgoznia, amely támogatja az elektromos áramtermelésbe történő beruházásokat, az energia csökkentését minden új házban és az egymillió fának az éghajlatváltozás elleni küzdelem érdekében történő ültetését.

Olvassa el a teljes történetet itt ...

Feliratkozás
Értesítés
vendég

1 Megjegyzés
Legrégebbi
legújabb A legtöbb szavazatot kapott
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
Lee Sherman

És ha sétálsz, akkor adóztatni fogják a lábad. Johnnak igaza volt.