Nagy-Britanniában be kell tiltani a dízel- és benzinüzemű személygépkocsikat / furgonokat az 2040 által

Londoni autókereskedőLondoni autókereskedő; Wikipédia
Kérjük, ossza meg ezt a történetet!
image_pdfimage_print

A belső égésű motor kiküszöbölése a Párizsi Klímamegállapodás elválaszthatatlan része, és Anglia összhangban áll azzal, hogy az 2040 egyenesen megtiltja az értékesítést. Az ipari forradalom, amelyet ez okoz, még nem mérhető. TN szerkesztő

A levegőminőség javítását célzó kormányzati stratégia részeként Nagy-Britannia minden új benzin- és dízelgépjárművet és kisteherautót betilt az 2040-ből, attól tartva, hogy a növekvő nitrogén-oxid-szint komoly veszélyt jelent a közegészségügyre.

Az elkötelezettség, amely hasonló ígéretet követ Franciaországban, része a kormány sokat várt tiszta levegő tervének, amely a hosszú bíróságon elhúzódó jogi csata középpontjában állt.

A kormány figyelmeztette, hogy a hibrid járműveket is magában foglaló lépésre szükség van azért, mert a rossz levegőminőség az emberek egészségére szükségtelen és elkerülhető hatást gyakorol. A miniszterek úgy vélik, hogy ez a legnagyobb környezeti kockázatot jelent az Egyesült Királyság közegészségügyében, és az elmúlt egy évben akár 2.7bn fontba kerülhet a termelékenység elvesztése miatt.

A minisztereket arra buzdították, hogy vezessenek be díjakat a „tiszta levegő zónába” (CAZ) belépő járművekre. A kormány azonban csak azt akarja, hogy az adókat végső megoldásként tekintsék az autósokat büntető minden lépés ellen.

"A gyenge levegőminőség jelenti a legnagyobb környezeti kockázatot az Egyesült Királyság közegészségügyében, és ez a kormány eltökélt szándéka, hogy a lehető legrövidebb időn belül határozott lépéseket tegyen" - mondta a kormány szóvivője.

"Ezért adunk új támogatást a tanácsoknak a helyi tervek kidolgozásának felgyorsítása érdekében, egy ambiciózus £ 3bn program részeként, amely az utak körül lévő szennyezett levegőt tisztítja."

A végleges terv, amelynek július végére kellett esniük, egy jelentéstervezet után jön létre, amelyet a környezetvédelmi jogászok „sokkal gyengébbnek tartottak, mint ahogy remélték”.

Michael Gove környezetvédelmi titkár jobb vételre számít, amikor a jogalkotási hónapok hónapjait követő szerdán közzéteszi a végleges dokumentumot.

A Guardian látta a terv egyes részeinek ismertetését, és megismétli a hangsúlyt a lépésekre, amelyeket a tanácsoknak a konkrét területeken a levegőminőség javításának elősegítésére irányuló megteendő elősegítése érdekében tehettek meg.

Az EU szabályait többször megsértő önkormányzatok sürgős intézkedései közé tartoznak a buszok és más tömegközlekedés utólagos felszerelése, az úttervek megváltoztatása és az olyan jellemzők megváltoztatása, mint például a körforgalmak és a sebességmérnökök.

A közlekedési lámpák átprogramozását szintén beépítik a helyi tervekbe, és a tanácsoknak 255m összeget kapnak az erőfeszítéseik felgyorsítása érdekében. A helyi kibocsátási pontokon a 2018 márciusáig el kell készíteniük tervüket, és az év végére el kell készíteniük azokat. Várhatóan egy célzott selejtezési rendszer is.

Néhányan azt akarják, hogy az országos szintű kezdeményezés London nyomában lépjen fel, amely bevezet egy £ 10 mérgező „T-díjat”, amelyet minden hétköznap legfeljebb 10,000-re vetnek ki.

Olvassa el a teljes történetet itt ...

Csatlakozz a levelező listánkhoz!


avatar
Iratkozz fel
Értesítés