Az ázsiai városok és nemzetek versenyeznek a technokrácia felé, követve Kína elképzeléseit a digitális selyemút létrehozásáról. Xo Jinping kínai elnök szerint a nem zöld város nem okos. Kínában már 277 okos város él. ⁃ TN szerkesztő
A nemrégiben az Asean és Kína polgármesteri konferenciáján, amelyet Nanningben (Guangxi tartomány) tartottak, egyikünk (LHM) ismertette az intelligens városok koncepcióját és annak fontosságát az Asean számára.
Nagy érdeklődést váltott ki a közönség részéről, köztük volt thai miniszterelnök-helyettes, Korn Dabbaransi. Korn megjegyezte az intelligens városi gondolkodás jelentőségét Thaiföld növekvő városi területei, például Chiang Mai szempontjából.
Az ENSZ előrejelzése szerint 2050-re a világ városi lakossága elképesztő 5.3 milliárdot, vagyis a világ népességének 70 százalékát éri el.
Most már nyilvánvaló, hogy a városok „okossá” és környezetbaráttá tétele már nem luxus, hanem szükségszerűség.
Az intelligens város integrálja az internetet és a kommunikációs technológiát a tárgyak internetével (IoT).
Az eredmény az, amit „mindenütt jelen lévő gazdaságnak” nevezünk.
Xi Jinping elnök a május 14-15-i BRI (Belt and Road Initiative) Nemzetközi Együttműködési Fórumon fogalmazta meg Kína elképzeléseit az intelligens városokról: „Elő kell mozdítanunk a nagy adat, a felhőalapú számítástechnika és az intelligens városok fejlesztését, hogy ezek 21-be átalakuljanak. századi digitális selyemút. Az emberiség számára is alapvető fontosságú, hogy a fejlesztésnek tartalmaznia kell a „zöld” fejlődést, amely magában foglalja az ... alacsony szén-dioxid-kibocsátású, körkörös és fenntartható módszereket és eszközöket. ”
Amit Xi mond, nagyon világos: Az a város, amely nem zöld, nem okos.
Az intelligens városok koncepciója két évtizeddel ezelőtt jelent meg az „információháromság” - a hálózat, a számítógép és az adattárolás - gyors fejlődésével.
Az e-kormányzat és az e-társadalom hamarosan aktuális témákká váltak, olyan korai kezdeményezések ösztönzésére, mint az Egyesült Államok szupersztrádákon közlekedő járművekre vonatkozó „EZ-bérlet”.
Az IoT, a távközlés, a vezeték nélküli hálózatok és a számítástechnika fellendülése után az intelligens kormányzás, az életmód és az ipar a városfejlesztés középpontjába került.
Az olyan nagyvárosok, mint New York, London, Tokió és Párizs, már büszkélkedhetnek az intelligens fejlesztés tervrajzaival.
Mégis, ez a tendencia sehol sem mutatkozik meg jobban, mint Kínában, ahol 277 okos város ad otthont, még hárommal. A BRI alapján Kína és vállalatai immár egyenrangú partnerként csatlakozhatnak a külföldi városokhoz, hogy „okossá” tegyék őket.
Ezt az erőfeszítést fokozhatják olyan kínai technológiai óriások, mint az Alibaba és a Tencent, de olyan kevésbé ismert újítók is, mint a pekingi székhelyű „Carsmart”. Ez a vállalat csúcstechnológiai szolgáltatásokat nyújt a közbiztonságtól kezdve a parkolás, szennyvízelvezetés, logisztika, használati alapú biztosítás és közlekedés „intelligens” rendszerein keresztül.
A helyi életmód és igények mély megértése lehetővé tette a Carsmart számára, hogy elterjedjen a kínai városokban, hogy elősegítse Pakisztán, Malajzia, Indonézia, Srí Lanka és Nagy-Britannia intelligens városai fejlődését.
Ezeknek a városoknak van közös vonásaik.
Az első a közbiztonság, amelyet azon gondolat támaszt alá, hogy csak az intelligens kormányzás alatt létezhetnek biztonságos és intelligens városok.
wpDiscuz