A CF Industries, az ország legnagyobb műtrágyagyártója arra figyelmezteti ügyfeleit, hogy a műtrágya szállítása késni fog, és előfordulhat, hogy nem éri el időben a gazdálkodókat a kritikus tavaszi ültetési szezonban, mivel az Union Pacific Railroad korlátozza a magánszállító vagonok mennyiségét. a vasútvonalait.
A vasúttársaság megrendelte a CF Industries-t és 29 másik szállítmányozót 20 százalékkal csökkentette mennyiségét. Az Union Pacific szerint a csökkentésekre a torlódások csökkentése érdekében van szükség, de a CF Industries azt mondta, hogy felkéri a szövetségi szabályozó hatóságokat, hogy avatkozzanak be és szüntessék meg a vasúti korlátozásokat.
Az, hogy az Union Pacific miért emelné ki az ország legnagyobb műtrágyagyártóját, éppen akkor, amikor termékét a tavaszi ültetésre igyekszik időben eljuttatni a gazdákhoz, az enyhén szólva is gyanús.
Mike Adams arról számolt be, hogy a vasúti fuvarozók is az állati takarmánygabona szállításának részleges leállítása, ami arra kényszerítheti a gazdákat, hogy levágják teheneiket és csirkéket, ha nem jutnak elegendő gabonához a takarmányozásukhoz. Ez tovább növelné a tejtermékek, például a tej, a tojás, a joghurt stb. árát.
A vasút által előírt szállítási csökkentés nemcsak a gazdálkodók szállításának késését jelenti, de a CF Industries azt is közölte, hogy a belátható jövőben nem tud új megrendeléseket fogadni az Union Pacific vasúti szállítására vonatkozóan.
A CF Industries április 14-én jelentette be súlyos helyzetét a honlapján. Ez a műtrágyaszállítási fennakadás egy olyan időszakban jelentkezik, amikor folyamatosan emelkednek az élelmiszerárak az élelmiszerboltokban országszerte az ellátási lánc megszakadásai, az Oroszország és Ukrajna közötti háború, a globális gabonaellátás miatti Kína, az időjárással összefüggő terméskiesések és egyéb problémák miatt. tökéletes vihar a globális éhínség számára.
Hacsak az amerikai gazdálkodók nem termelnek kiugró termést idén ősszel, a féktelen élelmiszerárak inflációja tovább fog erősödni, ami még gyorsabban növeli az árakat, és 2022 végén és 2023-ban további hiányokhoz vezet a boltok polcain.
A CF Industries elsősorban a louisianai Donaldsonville-komplexumból és az iowai Port Neal-komplexumból a Union Pacific vasútvonalakon szállít ügyfeleinek. A vasútvonalak Amerika szívében található kulcsfontosságú mezőgazdasági államokat szolgálják ki, beleértve Iowát, Illinoist, Kansast, Nebraskát és Texast, valamint Kaliforniát.
Az érintett termékek közé tartoznak a nitrogénműtrágyák, például a karbamid és a karbamid-ammónium-nitrát (UAN), valamint a dízel kipufogófolyadék (DEF), amely a dízel teherautókhoz szükséges károsanyag-kibocsátás-ellenőrző termék.
A CF Industries a legnagyobb karbamid-, karbamid- és karbamid-oldat-oldat-előállító gyártója Észak-Amerikában, a Donaldsonville-i komplexum pedig a termékek legnagyobb gyártóüzeme Észak-Amerikában.
Tony Will, a CF Industries elnöke és vezérigazgatója az alábbiakban közölt sajtóközleményben foglalta össze a helyzet borzalmasságát:
„Az Union Pacific akciójának időzítése nem is eshetne rosszabb időpontban a gazdálkodók számára. Ezek a szállítási korlátozások nemcsak a műtrágyát késleltetik, de előfordulhat, hogy a tavaszi kijuttatás befejezéséhez szükséges kiegészítő műtrágya egyáltalán nem jut el a gazdákhoz. Azzal, hogy ezt az önkényes korlátozást csak néhány szállítóra helyezi, az Union Pacific veszélyezteti a gazdálkodók betakarítását, és növeli a fogyasztók élelmiszerköltségét.
„Április 8-án, pénteken az Union Pacific előzetes értesítés nélkül tájékoztatta a CF Industries-t, hogy felszólít bizonyos szállítmányozókat, hogy azonnali hatállyal csökkentsék a vasúti személygépkocsik számát. A Társaságnak azt mondták, hogy közel 20 százalékkal csökkentse szállítmányait.
„A CF Industries úgy véli, hogy továbbra is képes lesz teljesíteni a vasúti szállításra már szerződésben szereplő termék szállítását az Union Pacific célállomásaira, bár valószínű késéssel. Mivel azonban az Union Pacific közölte a társasággal, hogy az előírások be nem tartása a vasúti létesítményeinek embargóját vonja maga után, előfordulhat, hogy a CF Industries nem rendelkezik szállítási kapacitással ahhoz, hogy új vasúti megrendeléseket vegyen fel a Union Pacific vasútvonalakon, hogy kielégítse a késői műtrágyakeresletet.”
A nitrogénműtrágyák alkalmazása kritikus fontosságú a terméshozam maximalizálásához. Ha a gazdálkodók nem tudják biztosítani az összes szükséges nitrogénműtrágyát az adott szezonban az ellátási lánc megszakadása miatt, például a vasúti szállítási korlátozások miatt, a Társaság arra számít, hogy a hozam alacsonyabb lesz. Ez valószínűleg meghosszabbítja a globális gabonakészletek feltöltésének határidejét. Az alacsony globális gabonakészletek továbbra is támogatják a nitrogénfogyasztó növények magas első havi és határidős árait, ami hozzájárult az élelmiszerárak növekedéséhez.
A CF Industries közvetlenül a szövetségi kormánnyal kíván kapcsolatba lépni annak érdekében, hogy kérje a műtrágya-szállítások prioritását, hogy a tavaszi ültetést ne érintse hátrányosan.
„A CF Industries észak-amerikai gyártóhálózata továbbra is magas ütemben termel, hogy megfeleljen a vásárlók, a gazdálkodók és a fogyasztók igényeinek” – mondta Will. „Sürgetjük a szövetségi kormányt, hogy tegyen lépéseket az Unió Pacific vasúti szállítására vonatkozó korlátozások megszüntetésére annak érdekében, hogy ez a létfontosságú műtrágya eljusson az Egyesült Államok gazdálkodóihoz, amikor és ahol szükségük van rá.”
Mr. Wood, ez határozottan a Great Reset része. Végeztem egy kis ellenőrzést. A Union Pacific Railroad az Union Pacific Corporation tulajdonában van. Találd ki, kinek van ellenőrző részesedése az Union Pacific Corporation-ben; Fekete szikla. Amint azt bizonyára Ön is tudja, a Blackrock vezérigazgatója Larry Fink, a világ egyik leggazdagabb és leghatalmasabb technokratája. És ahogy a COVID átverés démia tervezett esemény volt, úgy a közelgő élelmiszerhiány, sőt Ukrajna összeomlása is (az eredeti weboldalak eltűntek, ezért linkeket adtam meg az archivált másolatokhoz). Mindent, ami most történik, az elkövetők háborúzták... Olvass tovább "
Érdekes információ, ez még egy incidens, amely azt bizonyítja, hogy Isten becsapta és hegesztette az ajtót erre az országra (és másokra), miközben imádkozott a barátok és a család kitartásáért. Meghódított bennünket a globalista/jegybanki kartell, amely a teljes gáz visszaállítását szorgalmazza. Minden elromlott, és egyetlen korrupt és/vagy kompromittált politikus sem tud semmit megjavítani.
[…] Bővebben: Összejátszanak a vasutak az élelmiszertermelés visszaszorításában? […]
[…] Bővebben: Összejátszanak a vasutak az élelmiszertermelés visszaszorításában? […]
[…] Bővebben: Összejátszanak a vasutak az élelmiszertermelés visszaszorításában? […]
Szóval ki áll e mögött? Valakinek fel kell bátorítania ezt a nyilvánvaló kísérletet az amerikai nép éheztetésére, a gazdálkodók és élelmiszerforrások elpusztítására. Ez nem csak úgy a semmiből jött, miután a vasút évekig ugyanazt a szállítási munkát végezte. A mi hamis kormányunknak kell állnia mögötte, különben meg tudják akadályozni, hogy ez megtörténjen.
A „China hording” kifejezésnek „Kína felhalmozása” kifejezést kell értenie.
És egy kis frissítés:
A Big Pharma a teljes élelmiszer-ellátást irányítja https://www.bitchute.com/video/gneEEtyr71QGy/