A diákok örülnek! Robot által házadhoz szállított pizza, amelyet nem kell borravalót adnod. A Starship feltételezi, hogy ez valóban működni fog, de a problémák hegyével kell szembenézniük, beleértve a rongálást is. ⁃ TN szerkesztő
A fő pszichológiai tapasztalat, hogy a pizzát a kollégiumi szobába szállítják, csúcstechnológiát szeretne frissíteni. Kedden a Starship Technologies bejelentette azt a tervét, hogy az elkövetkező két évben ezer önálló hatkerekű szállítórobotját az ország főiskolai egyetemein telepíti, miután 40 millió dollárt gyűjtött az A sorozatból.
Nagy lépés ez a San Francisco (németországi Észtország) alapú indítás és robotjai számára, amelyeket 100 különböző országok 20 városaiban tesztelték, megtett 350,000 mérföldet, átlépte az 4 millió utcát, és csak jelölte meg az 100,000th szállítás befejezésének mérföldkövet. A főiskolai egyetemek egyedülálló sétálóutakkal, jól meghatározott határokkal és okostelefonokat használó, kézbesítéssel foglalkozó hallgatói testületek számára nyilvánvaló hely a Starship számára, hogy vállalkozása következő szakaszában részesülhessen.
A társaság szorosan együttműködik az egyes kollégiumok adminisztrációival, ahol elindulni szándékozik. A George Mason Egyetemen és az Arizonai Északi Egyetemen kezdődött, majd szeptemberben a Pittsburghi Egyetem és az Indianai Purdue Egyetem követi. A Starship az 25 – 50 robotok telepítését tervezi az egyes campusokon a következő 24 hónapokban, ami azt jelenti, hogy az 5,000 robbanásszerűen felépítheti az 2021 robotokat ezen iskolák körül.
Minden robot elektromos, van egy csomagtartója, amelybe kb. 20 font rakomány fér el, és kívülről van egy sor fényképezőgép, amely felismerheti az akadályokat és segít a robotot a rendeltetési helyéhez vezetni. A szállítási sugara három-négy mérföld, és maximális sebességet tudnak elérni 4 km / h, ami nyilvánvalóan lassabb, mint egy ember által kerékpáron vagy autóban történő szállítás. A Starship vezérigazgatója, Lex Bayer szerint előnye, hogy a robot képes órákig szünet nélkül dolgozni.
"Nincs sem bűntudat, sem szégyen" - mondja Bayer. „Bármit megrendelhet, amikor csak akarja. És nem kell aggódnia egy másik hallgató miatt, akit küldesz, hogy ezt megkapja. Ez csak egy robot, aki eljuttatja neked. ”
A robotok felmászhatnak a járdára, de nem lépcsőn, ami korlátozhatja vonzerejét a többszintes épületekben élő ügyfelek számára. Bayer szerint ezért a Starship olyan kevésbé sűrű és alacsonyabb magasságú piacokat céloz meg. De azt is spekulálja, hogy ha a robotok szállítása elindul, az épülettulajdonosok végül úgy döntenek, hogy külön ajtót építenek be a robotokhoz, ugyanúgy, mint a macskatulajdonos beillesztné egy háziállatához ajtólapot. „Határozottan lehetséges a jövőben” - választja.
Az A sorozat finanszírozási fordulójának lezárásával a Starship összesen 85 millió dollárt gyűjtött be. A fordulót a Morpheus Ventures vezette, korábbi befektetőkkel, köztük a Shasta Ventures, a Matrix Partners és a MetaPlanet Holdings, valamint az új befektetőkkel, ideértve a TDK Ventures, a Qu Ventures és mások.
A Starship pénzt keres, ha megrendelésenként 1.99 dollárt számít fel az ügyfelekre. Emellett szerződéseket köt az egyetemekkel és éttermekkel, amelyeket szállít, de Bayer szerint a Starship jövedelmezőbb lehet, mint a rivális, az emberi erőforrások (és erősen támogatott) szállítási szolgáltatások, például a DoorDash és a Postmates.
"Ez egy nagyon nehéz üzlet ezeknek a többi társaságnak a működtetése szempontjából" - mondta. „Azt hiszem, amit igazán bebizonyítottak, az az, hogy a fogyasztók szállításokat akarnak, szeretik a kényelmet, ám az üzleti modell működtetése valóban bonyolult és megkérdőjelezhető. Másrészt erre autonóm technológiát alkalmazunk. Ez egy teljesen más megközelítés. ”
wpDiscuz