Az autonóm teherautó-udvarban több robot van, mint ember

Egy szabadalmaztatott szoftver segítségével az ember sorba állítja a teherautót, hogy elhozza az adott pótkocsit. A robotteherautó ezután áthajt az udvaron egy adott pótkocsi helyére, érzékelők kombinációjára támaszkodva.

A helyén egy robotkar nyúlik ki a teherautó hátuljából. Átvizsgálja az utánfutó arcát, mielőtt csatlakoztatna egy nyomás alatti levegőtömlőt, amely kioldja az utánfutó rögzítőfékjeit. Ezután a kar rákapcsolja a pótkocsit a teherautóra.

Ezt követően a teherautó a pótkocsit az udvaron keresztül egy raktárajtóhoz húzza. A dokkolóhoz való csatlakozást követően az emberek újra átveszik az irányítást, kirakodják az árukat és feldolgozzák a szállításhoz.

„Ez egy nagyon monoton feladat, amelyre naponta milliószor kerül sor yardon” – mondta Smith. „Az ötlet az, hogy az a személy, aki az udvari kamionfülkében tartózkodott, most már rendelkezésre áll a rendszer működtetésére vagy egyéb munkák elvégzésére a raktáron belül, vagy olyan teherautókban, amelyek az út túloldalán vannak, és ma már nem tudnak önállóan működni.”

Ez azért fontos, mert a teherfuvarozási ágazat az évek óta tartó munkaerőhiány kellős közepén van, amelyet a világjárvány tovább ront. Az American Trucking Associations becslése szerint az országban körülbelül 80,000 XNUMX sofőr hiányzik - ez a szám az elkövetkező években várhatóan növekedni fog.

A világjárvány csak felgyorsította azt a tendenciát, hogy az emberi munkásokat robotokra cserélik a raktári és teherautó-telepi környezetben – mondta Darrell West, egy szerző, aki azt tanulmányozza, hogy a mesterséges intelligencia hogyan alakítja át a munkaerőpiacot.

„Mindenhol ez történik” – mondta West. „A szállítás terén a munkaerőhiány kísérletezésre ösztönözte a vállalatokat, mert egyszerűen nem találnak sofőrt.”

Míg az emberek még mindig felülmúlják a robotokat számos feladatban, a közgazdászok azt jósolják, hogy az Outrider és más vállalatok világszerte olyan elmozdulást vezetnek, amely az elkövetkező évtizedekben munkavállalók millióit fogja kiszorítani a kiskereskedelemben, a teherszállításban és a gyártásban.

Coloradóban körülbelül 477,000 XNUMX munkavállalót veszélyeztet különösen annak a kockázata, hogy a munkahelyét automatizálják – derül ki a Colorado állam egyik elemzéséből. Bell Policy Center, egy progresszív agytröszt.

Helyükön egy rakás új, magasabb képzettséget igénylő állások jönnek létre az elemzés szerint. A világnak több munkásra lesz szüksége, aki programozni és felügyelni tudja azokat a gépeket, amelyek betöltik régi szerepüket.

Olvassa el a teljes történetet itt ...