Az úgynevezett „Szabályozó homokozó” létrehozása végigsöpri a világot. Ez a cikk feltárja azok természetét: „Bár nincs pontos meghatározása a szabályozási homokozónak, nagy vonalakban ez egy olyan keret, amelyen belül az innovátorok az üzleti ötleteket és termékeket hatósági felügyelet mellett, szankcióktól félve tesztelhetik.”
Ennek a definíciónak a logikája igazolta volna a náci tudósok által a második világháború alatt végzett groteszk orvosi kísérleteket - bármi megy, kísérletezzenek élő közösségekkel, a következményekért nem szabnak büntetést. ⁃ TN szerkesztő
Az alapvető üzleti alapelvek és az amerikai közmű-infrastruktúra szövet alapvetően változatlanok maradtak több mint egy évszázadig.
A közművekre vonatkozó szabályozási egységet a gazdasági alapelvek vezettek. A közműveket, kezdve a vasútvonalakkal, majd a villamos energia és a gáz elosztásával, természetes monopóliumoknak tekintették (és tartják), mivel a méretgazdaságosság olyan nagy, hogy egy cég számára hatékonyabb a szolgáltatás nyújtása, mint a versenytársak számára. .
A verseny hiánya lehetővé teszi a közművek számára, hogy pontosabban kiszámítsák a monopólium nyereségét azáltal, hogy kevesebbet termelnek és többet számítanak fel - ez gazdaságilag nem eredményes eredmény.
A szabályozás helyettesíti a versenyt és a piaci erõket. A közüzemi szabályozók feladata tehát annak biztosítása, hogy a közművek körültekintően járjanak el helyett verseny és piaci erők. Az árakat a szabályozók határozzák meg úgy, mint a megtérülési ráta szabályozását úgy, hogy a közművek elméletileg versenyképes hozamot kapnak ésszerű tőkebefektetéseik után.
A körültekintés meglétének követelménye biztosíték a monopólium hajlandóságával szemben, hogy túlzott és szükségtelen beruházásokat hajtson végre. A prudencia bizonyítási teherét a történelem során a közhasznú felel meg, és a közüzemi bizottságok konzervatív módon alkalmazzák.
A tőkebefektetés megtérülésének megszerzése érdekében a közműveknek bizonyítaniuk kell, hogy a befektetés előnyei meghaladják a költségeket. Noha ez az elméletben ésszerű, ez a teher gyakran végrehajthatatlan tesztet eredményez az innovációba történő közüzemi beruházások szempontjából - ami gyakran természetéből adódóan nem bizonyított.
Az iparágak közötti adatok összehasonlításában a közüzemi vállalatok a kutatás és fejlesztés (K + F) kiadásaiban vannak a legalacsonyabbak nagyságrendekkel.
A csúcstechnológiai vállalatok gyakran bevételeik legfeljebb 25% -át költik kutatás-fejlesztésre, míg a közüzemi szolgáltatók általában kevesebb, mint 1% -ot (általában jóval kevesebbet) költenek. Az összes iparág átlaga nagyjából 5%. A közelmúltig a közműveket nem ösztönözték megváltoztatásra vagy innovációra, mert a folyamatosan növekvő kereslet (terhelés) indokolta a hagyományos infrastruktúrába történő nagy beruházásokat, amelyek megbízható éves hozamot eredményeztek.
Innovációs kihívások
Az éghajlatváltozás, valamint a megújuló energiaforrások, az elektromos járművek, az akkumulátorok tárolása és a digitális átalakulás forradalmának javulása miatt a közüzemi üzleti modellek fokozatosan változnak. Ezen erők összefonódása miatt a közműveknek és a szabályozóknak újra kell értékelniük a hagyományos feltételezéseket az innováció elismerése és jutalmazása révén.
Számos olyan technológiai forradalom előtt állunk, amelyek alapvetően megváltoztatják az alapvető szolgáltatások nyújtásának és fizetésének módját.
Ha a közüzemi szabályozás mozgatórugója a tőkebefektetések, valamint a működés és a karbantartás körültekintésének biztosítása, helyett A piaci erők szempontjából ésszerű, hogy a közszolgáltatóknak és szabályozatlan vállalati társaiknak alapvető módon kell hasonlóan viselkedniük. Az innovációs beruházások esetében ez nyilvánvalóan nem így van.
Tisztán állami szankcionált propagandadarab. Az, hogy kijelentem, a kutatási és fejlesztési beruházások minimálisak, disznóság. Az Egyesült Államok Szövetségi Nemzeti Laboratóriumának és az Egyesült Államok Energetikai Minisztériumának támogatásainak és költségvetéseinek éves pénzügyi ellenőrzésével kiderülhet, hogy a közönség milyen hatalmas összegű K + F-t fizetett az intelligens hálózat fejlesztése, megtervezése és megvalósítása érdekében. Miért tolják számtalan cikkben az elektromos ipar új szabályozási modelljét? Mivel az Egyesült Államok fő központi terve - a Grid 2030 - ezt kéri. A terveik „akadályának” nevezi az iparág állami szabályozását... Olvass tovább "
Kihagyták a P3 K + F-jét, azzal a tudással, hogy ki vagy ki az összes lapot felvette. Ugyanilyen félelmetesek voltak a legfrissebb történetek ezen a kiadók webhelyén, a -Smartcitiesdive címen. Megpróbáltam gyorsan megkeresni, hogy kivel vannak kapcsolatban, de a webhely nem tartalmaz linket a publikáción túl. Úgy tűnik, hogy ez a mágia csak azért van itt, hogy elterjessze a „jó” szót, és megmutassa a politikai döntéshozóknak, hol vehetnek fel némi készpénzt, hogy elősegítsék a napirendet a szigorító szorítás idején, mint tereléstechnika.
wpDiscuz
Tisztán állami szankcionált propagandadarab. Az, hogy kijelentem, a kutatási és fejlesztési beruházások minimálisak, disznóság. Az Egyesült Államok Szövetségi Nemzeti Laboratóriumának és az Egyesült Államok Energetikai Minisztériumának támogatásainak és költségvetéseinek éves pénzügyi ellenőrzésével kiderülhet, hogy a közönség milyen hatalmas összegű K + F-t fizetett az intelligens hálózat fejlesztése, megtervezése és megvalósítása érdekében. Miért tolják számtalan cikkben az elektromos ipar új szabályozási modelljét? Mivel az Egyesült Államok fő központi terve - a Grid 2030 - ezt kéri. A terveik „akadályának” nevezi az iparág állami szabályozását... Olvass tovább "
Marilynne, pontosan igaza van.
Kihagyták a P3 K + F-jét, azzal a tudással, hogy ki vagy ki az összes lapot felvette. Ugyanilyen félelmetesek voltak a legfrissebb történetek ezen a kiadók webhelyén, a -Smartcitiesdive címen. Megpróbáltam gyorsan megkeresni, hogy kivel vannak kapcsolatban, de a webhely nem tartalmaz linket a publikáción túl. Úgy tűnik, hogy ez a mágia csak azért van itt, hogy elterjessze a „jó” szót, és megmutassa a politikai döntéshozóknak, hol vehetnek fel némi készpénzt, hogy elősegítsék a napirendet a szigorító szorítás idején, mint tereléstechnika.