A Szilícium-völgy technokratái azt gondolják, hogy a jövő kulcsainak minden birtokában vannak, és hogy a tudomány és a technológia minden társadalmi problémára megoldást kínál. Most azt tervezik, hogy egy egész várost létrehoznak induló vállalkozásként, technológiát használva az utópiájuk létrehozásához. ⁃ TN szerkesztő
Az itt létrehozott optimizmus, innováció és gazdagság szempontjából az öbölvidék olyan helynek érzi magát, amely nem működik elég jól.
A lakhatás költségei kiszámították a tanárokat és a szakácsokat. A jövedelem egyenlőtlensége a legszélesebbek között a nemzetben. A hajléktalan válság Soha nem tűnik el. A forgalom rendetlenség. Rossz napokon is a tranzit. A helyi önkormányzatok pedig konfliktusba vannak zárva.
Nyilvánvaló, hogy a régiót nem optimalizálták.
"Sokkal jobb lenne" - mondta Ben Huh, aki az 2016-en San Franciscoba költözött, miután futtatta a A Cheezburger blog birodalma Seattle-ben. - Olyan sok gazdagság van. Olyan sok lehetőség van.
A hely mûködése és az itt feltalálók és mérnökök gondolkodása között zavaró szakadékban sokan ugyanazt az elképzelést szeretették: Mi lenne, ha az áramkört és a szociális hálózatokat építõ emberek városokat építsenek is? Teljesen új helyeket, a semmiből tervezték, és megszabadultak a törött irányelvektől.
Huh úr vezet egy projekt az indító gyorsító indította Y kombinátor új városok létrehozásának feltárása. Több száz jelentkezett arra, hogy dolgozzon azon, ami néz ki "A végső teljes verem indítása." Tavaly októberben a Sidewalk Labs, egy ábécé társaság bejelentette, hogy össze fog lépni egy torontói kormányügynökséggel újjáépítsük a város egy részét - az internetről felfelé.
Mások számára a technikában - érdeklődve egy javasolt intelligens város arizonában, a nagy Bitcoin földfogó Nevada-ban, egy speciális gazdasági övezet Hondurasban - az újonnan épült városokról való fantáziálás oldalsó koncert lett. Autó nélküli utópiákról álmodnak, radikális ingatlantulajdonosi modellekről, 3-D nyomtatott házakról és napokban összegyűjtött felhőkarcolókról.
Míg néhány várostervező szemmel nézi, igaz, hogy Amerika városai mindig valaki hubrájára épültek, akár a Manhattan utcai rácsát ábrázoló karakterek, akár azok, akik az Aranykapu hídját képzelik el.
- Kik voltak ezek a srácok, akik annyira gondolkodtak? Akkor a kérdés az, hogy hol vannak most ezek az emberek? ”- mondta Paul Romer, a Világbank volt fő közgazdásza, akinek ötletei (és a TED beszél) új „Charter városok” befolyásoltak néhányat a tech. "A technikai típusok - akárcsak az emberek beszélhetnek a parochialis megközelítésről - megérdemlik a jóváírást, ha nagyobb gondolkodásmódban részesülnek, mint jelenleg a kormányban."
Érdeklődésük belső logikával rendelkezik. A technológiai ipar megpróbálja előállítani az ismerős dolgok jobb verzióit - olcsóbb telefonokat, kisebb számítógépeket, gyorsabb chipeket. De úgy tűnik, hogy azok a városok, mint San Francisco, nem válnak hatékonyabb verziókká. És ha szó szerint elfogadjuk Ed Glaeser közgazdász állítását a „Város diadalán”, hogy a városok a mi legnagyobb találmányunk, ennek lehetővé kell tennie feltalálni Őket.
„Vannak nagyon sokan olyan emberek, akik sok sikert láttak:“ Nos, hogyan tehetem egyedül? Mi nagyobb, mint egy milliárd dolláros társaság indítása? - mondta JD Ross, az Opendoor 27 éves alapítója, a otthonvásárló társaságamelyet a befektetők több mint 1 milliárd dolláron értékeltek. “Van telefonunk a kezdőképernyőn, minden alkalmazásban van a kezdő gomb. De ez valójában az emberek tényleges otthonaira vonatkozik - ez sokkal fontosabb. ”
A tervezők és az építészek számára mindez úgy hangzik, mint az új belépők naivitása, akik politikai problémákat tévenek össze a műszaki rejtvények miatt.
Az utópiai városépítési rendszerek ritkán sikerültek. Azt állítják, hogy valóban szükségünk van a már meglévő városok rögzítésére, nem pedig újak keresésére.
Nehéz azonban túlbecsülni azt a mértéket, ameddig ezek a technológiai vállalkozók a világra néznek olyan módon, amely szinte felismerhetetlen lenne bárki számára, aki már foglalkozik a városi problémákkal.
Az idealizált város: a szabályok hiánya
Miután Huh lemondott a Cheezburger-től az 2015-en, egy külföldi sabbatikát vett fel, amely a horvát kikötővárosba, Dubrovnikba vitte. Az óvárosban az amerikaiakat figyelte, mikor egy óceánjáróról szálltak le a régi világ építészetén és a szűk utcákon.
Huh úr ugyanazt az epifániát élvezte, mint ahogyan sok várostervezési hallgató visszatért a külföldi tanulmányokból: az amerikaiak szeretik ezeket a környezeteket, de mi lehetetlenné tesszük, hogy itt építsük őket. Ehelyett ösztönözzük a terjeszkedést, tiltott sűrűség és tervezés autók körül. És exportáltuk ezt a paradigmát az egész világon.
A modellvárosok Huh és mások a tech-ben leírtak szerint nem különböznek annyira attól, amit sok urbanista igényel. Arra törekszenek, hogy megszelídítsék a NIMBYism és a személygépkocsikat. Gyalogos környékeket akarnak létrehozni, bár a hiperloop vonalak körül, amelyek gyorsabban haladnának, mint bármely golyóvonat. A megfizethető lakhatásra összpontosítanak, bár ennek hiánya kevésbé politikai kérdésnek tűnik számukra, mint egy ilyen problémának jobb építési technológia meg tudja oldani.
wpDiscuz