A Boeing a tökéletes katonai vállalkozó, és azt várhatnánk, hogy ez a nagyteljesítményű drón háborús következményekkel járjon, mint például logisztika szállítása a bázisok előrehaladására vagy a csapatok mozgására. Állítólag a drón küldetésenként akár 500 fontot is képes szállítani. ⁃ TN szerkesztő
Valószínűleg a drónok szállítási korával szembeni elvárásai olyan aranyos li'l quadkoptereket tartalmaznak, amelyek gyengéd zongorával ereszkednek le a verandájukra, letesznek egy doboz pelenkát vagy egy pizzát, vagy bármi mást, amit éppen megrendeltek az interneten, mielőtt nagyítottak volna vissza az alapra, készen hogy teljesítse a következő szeszélyt. Ez az a vízió, amelyet az Amazon, az UPS és a DHL szerzett, és ez vonzó.
A Boeingnek más elképzelése van a szállító drónokról, az egyik nagyságrenddel nagyobb. A múlt héten az űrkutatási óriás egy elektromos, pilóta nélküli tehergépjármű prototípusát tárta fel, amely állítása szerint akár 500 fontot is szállíthat - ez 400 nagy Domino pizzája vagy 11,291 20 újszülött méretű pelenka - akár XNUMX mérföldre is. De ez a nagy hangjelző nem megy a házához.
Valójában a Boeing nem egészen biztos abban, hogy hova megy. "Ez egy újonnan megjelenő piac és a kialakulóban lévő technológia egyidejű feltárása" - mondja Pete Kunz, a HorizonX, a Boeing skunk munka-kockázatitőke-hibrid üzletágának vezető technológusa, amely ezt a dolgot építette (a marketing csapat nem adott fülbemászónak még).
Egy 50 fős mérnökből álló csapat három hónapot töltött egy olyan autó méretének megfelelő Erector szett építésével, amely nyolc forgó pengével volt felszerelve (hegytől hegyig hat lábon át), és kedvező 747 fontot nyomott. Navigál és keresi az akadályokat a Near Earth Autonomy, egy pittsburghi székhelyű vállalat, amelybe a HorizonX befektet.
Most, hogy a drón befejezte a kezdeti tesztelési körét, amelyet beltérben végeztek a Boeing autonóm rendszereinek laboratóriumában Missouriban, a csapat megkezdheti készségeinek fejlesztését. Ez az első prototípus körülbelül 15 perc alatt repülhet és 150 fontot hordozhat, de Kunz és csapata biztosak abban, hogy sokáig elérték az 250-500 font képességet. Azt jósolják, hogy 60 és 70 mph között repül, és néhány száz láb magasra is gyors, magas és gyors, hogy rövid hop szállításokat végezzen.
Hogy pontosan mit fog hordozni, és hová fog tartani, továbbra is nyitott kérdés. A Boeingnek még nincsenek konkrét tervei vagy ütemterve a kereskedelmére, ám Logan Jones, a HorizonX vezetője azt állítja, hogy szállíthat tengeri olajfúróberendezéseket, vagy bármilyen más „unalmas, piszkos és veszélyes” munkát, amelyet a helikopterek végeznek. drága emberi pilótákat igényelnek. Raklapokat szállíthat egy kikötőből az elosztó központba vagy az elosztó központból a boltba. "Ez nem jelenik meg az ajtódon" - mondja Jones. (Ez egy kereskedelmi projekt, de könnyű látni a lehetséges katonai alkalmazásokat, például az áruk mozgatását a harci területeken.)
