Kína a világtörténelem legnagyobb megacéljának megtervezésével érvényesíti technokrácia-alapját; természetesen ez lesz a „legokosabb” város a legújabb technológiával és érzékelőkkel a teljesen megtervezett társadalom számára. ⁃ TN szerkesztő
Kína uralkodói olyan megapacitást terveznek, amely 130 millió embernek adna otthont, és egy New England méretű területre terjedne ki.
Kína északkeleti partvidékén ülő Jing-Jin-Ji - amely „Peking-Tianjin-Hebei” rövidítéssel áll - az ország következő évszázadra vonatkozó gazdasági fejlesztési tervének központi eleme.
A puszta szám megdöbbentő. Novemberben a kormány jóváhagyta az 36 milliárd dollárt az 700 mérföldnyi vasút megépítéséhez három éven belül.
A Peking városhatárán kívül eső hálószobaközösségek lakói, akik most napi öt-hat órát töltenek ingázásukkal, várhatóan a megalopolist kiszolgáló új közlekedési rendszer legfőbb haszonélvezői lesznek.
Hosszabb távon a tervek szerint 24-ig 2050 helyközi vasút készül el - 2020-ig csak nyolc. A kormány szerint a cél egy "egy órás ingázási kör" a térségben.
"A legnagyobb változás a közlekedésben van" - mondta az NBC News-nak Zhang Zhongmin, a Hebei fővárosában, Shijiazhuangban működő bölcsészprofesszor és környezetvédelmi kampányos. "Régen majdnem egy napba tellett az utazás Hebeiből Pekingbe, de most csak néhány óra."
Kína 13,670 120 mérföldével már a világ leghosszabb gyorsvasút-hálózatával büszkélkedhet, amely 220–1,930 km / h sebességgel közlekedő vonatokat szolgálja ki. A következő két ország Spanyolország 1,887 mérfölddel, és Japán 10,000 mérfölddel. Kína pedig további XNUMX XNUMX mérföld megépítését tervezi.
Az új szállítási és szállítási hálózattal, valamint csillogó irodatornyokkal és épülő lakásokkal a Tianjin Szabadkereskedelmi Zóna már utal a hatalmas erőforrásokra, amelyeken Peking elkötelezi magát a kínai gazdasági fellendülés következő fázisa mellett. Xi Jinping elnök arra törekszik, hogy Kína váljon a világ legnagyobb gazdaságává.
A kormány várhatóan százmilliárd dollárt költ olyan közlekedési és infrastrukturális projektekre, amelyek körülbelül 130 millió embert köntenek össze Pekingben, a nyüzsgő kikötővárosban, Tianjinben és 11 más városokban Hebei tartományban.
A stratégia döntő része Tianjin újjáélesztése, mint a fejlett gyártási és nemzetközi szállítás alapja. Peking továbbra is az ország fővárosa, valamint politikai és kulturális központja marad, míg Hebei tartomány a tiszta gyártás és a nagykereskedelem felé terelődik.
wpDiscuz