Az AI és az arcszkennelés tökéletesítése esetén a bejáratás a kapunál teljesen automatizálható, és bárki, aki szerepel a repülési tilalom listáján, azonnal elviselhető őrizetbe. A technokraták nyilvánvalóan nem látnak semmi rosszat ebben a forgatókönyvben. ⁃ TN szerkesztő
A Delta Air Lines tesztel automata beszállási kapuk és új beszállási folyamat néhány kapu mellett a Hartsfield-Jackson nemzetközi repülőtéren.
Az atlantai székhelyű Delta azt mondta, hogy három hónapos kísérleti projektet vezet a T-utcai három kapun.
Az utasok a T1, T2 és T3 kapun látják a mobilügynök-dobogókat és a kézi eszközökkel rendelkező kapuügynököket, hogy ülést cseréljenek és más feladatokat végezzenek. Ezenkívül forgóajtó típusú „E-kapukat” is használnak, amelyek lehetővé teszik az utasok számára, hogy okostelefonjuk vagy beszállókártyájuk beolvasásával „önállóan beszálljanak”.
Az ügynökök dobogiumai kevesebb helyet foglalnak el, mint a kapu számlálói, így több hely marad a kapun belüli ülésekre és a beszállásra.
A kapuknak is van beszállási oszlopok ezek megmutatják, hogy az utasoknak mikor kell felállniuk a különböző beszállási csoportokba, a beszállási vonal jobb megszervezése érdekében.
A légitársaság szerint a teszt során visszajelzést fog kapni az ügyfelek és az alkalmazottak számára.
"Ezek a fejlemények felgyorsítják a vendéglátás kultúráját is azáltal, hogy minimalizálják az ügynökök és az ügyfelek közötti akadályokat, még személyesebb elkötelezettséget és kivételes ügyfélszolgálatot vezetnek" - mondta. A Delta operációs vezetője, Gil West írásbeli nyilatkozatban.
A légitársaság ez év elején kezdte meg a beszálló oszlopok tesztelését Az oszlopok hasonlóak azokhoz az oszlopokhoz, amelyeket a Southwest Airlines most használ a fedélzeten lévő utasok szervezésére a nyitott ülőrendszer számára.
Delta is tesztelt automata beszállási kapuk néhány évvel ezelőtt de kezdetben úgy találták, hogy „nem mozgatják a tűt úgy, ahogy reméljük.” A légitársaság azonban továbbra is kísérletezett különböző beszállási rendszerekkel.
A Delta által jelenleg elvégzendő tesztet az év későbbi szakaszában folytatjuk, a biometrikus beszállás integrálására összpontosítva egy második szakaszban, hasonlóan ahhoz, ahogyan a légitársaság most lehetővé teszi a washingtoni Reagan nemzeti repülőtéren néhány utas számára, hogy táblára ujjlenyomataikkal. Ez a szakasz a „megnövekedett ügynöki mobilitásra és az ügyfél digitális élményére a kapun” is összpontosít.
wpDiscuz