A múlt héten egy emberbaleset landolt drónjával a Fehér Ház gyepen. Nyilvánvaló, hogy az egyén, egy amerikai hírszerző ügynökség tagja, ivott és egy barátjának mutatta be drónját, amikor elvesztette az irányítást a kézműves felett.
Bármilyen más ház és gyep, és nincs probléma. Nyilvánvalóan nem a jelen eset. Az elnök további drónszabályozást szorgalmazott. A címsor megrontotta a Fehér Ház biztonságát. És a DJI, a dróngyártó, földelte a drónokat a Washington DC területén egy GPS szoftver javítás.
És talán ez az utolsó tétel a legérdekesebb. Egy fizikai termék gyártója elérte a virtuális téren keresztül, és letiltotta azt a törvényeknek való megfelelés érdekében. (Valójában a frissítést nem lehetett rákényszeríteni a tulajdonosokra, mivel a drónok nincsenek internetkapcsolatban, de ha a tulajdonosok más frissítésekből szeretnének profitálni, akkor ezt el kell fogadniuk.)
Ez nem azt jelenti, hogy a DJI lépésének nincs értelme. Az újdonsült drónipar épp csak talpra áll, és az FAA még fontolgatja annak szabályozását. Rossz sajtó a szökevény drónokról a nagy biztonságot nyújtó területeken? Nem igazán olyan ideális. Szeptember 9. óta a Washington DC körüli légtér nagyon korlátozott volt. Nem nehéz belátni, miért van értelme a szabálynak Washingtonban. Ha egy drón képes fényképezőgépet szállítani, akkor több halálos csomagot is szállíthat, és távolról is szállíthatja azokat.
A DJI-nek is ez volt létrehozott néhány ezer repülési tilalmi zónát környező repülőterek. Az ilyen repülési tilalmi zónák annyira a biztonságról szólnak, mint a rosszindulatú cselekedetekről - hibák fordulnak elő, és nem akarjuk, hogy egy sugárhajtású motor belélegezzen egy rettenetes játékrepülőgépet.
De mindez alatt az a tény áll, hogy egy egyszerű szoftverfrissítés drámai módon megváltoztathatja azt, amit a már birtokolt termék képes. A legtöbb frissítés hozzáadja a funkcionalitást, de ebben az esetben egy frissítés elvette a funkcionalitást.
Ahol a legtöbb szabályozott termék a büntetés és a bűnüldözés veszélyeire támaszkodik annak biztosítása érdekében, hogy az emberek számítógépes alapú fizikai termékekkel kövessék a szabályokat, akkor egy új, kifejezetten modern szabályozási korszak kezdete lehetünk tanúi.
Képzeljünk el egy olyan jövőt, amelyben az FAA egy adott tárgyra vonatkozik - mondjuk, hogy ne legyen drón a szövetségi épületek 100 lábán belül. Korábbi rendeleteket vezettek be, amelyek előírják, hogy minden drone gyártó öt napon belül frissítse repülési tilalmát. Szinte azonnal egyetlen drone sem repülhet a GPS-koordináták új sorozatán belül. Miért vonzó ez a szabályozók számára? Az elméletben a szabály kevesebb végrehajtást igényel, mivel a drónok fizikailag megakadályozzák, hogy rávegyék azt.
Drónokról beszélünk, de ők csak egy korai példa. Vannak mások is.
Például a Tesla közismert, hogy automata szoftverfrissítéseket helyez el autójaiba. És ezek nem csupán az irányítópult olvasásának frissítései. Elon Musk most bejelentettem egy szoftverfejlesztő eszköz, amely javítja a Tesla Model S P85D gyorsulását 0.01 másodpercekkel - kicsi, de jelentős a high-end piacon, ahol a gyorsulást mérik és összehasonlítják másodperces századokban.
Az egyre inkább vezető nélküli jövő felé haladva az autók inkább hasonlítanak a kerekes számítógépekre, mint a számítógépekkel felszerelt kerekekre. Milyen szabályokat lehet beírni a szoftverbe? Sebesség határok? Nincs meghajtó zónák? Az autó csak akkor indul, amíg fel nem helyezi a biztonsági övet?
És természetesen azzal sem ér véget. Az elemzők elvárják milliárd új fizikai eszköz, amelyek az elkövetkező évtizedben online elérhetővé válnak. A tárgyak internete megengedheti magának, hogy a kormány valós idejű szabályozási végrehajtást végezzen - például a kormány kötelezte el a termosztát beállításait energiamegtakarítás céljából, vagy például szárazság esetén korlátozott vízfelhasználást.
Visszaélhet-e egy ilyen rendszerrel? Semmi kétség felőle.