⁃ TN szerkesztő [/ su_note] A hajók globális „űrversenyén” a Technocrat mérnökei küzdenek a felsőbbrendűségért a világ következő autonóm hajóflottájában. Az ilyen típusú hajókat beillesztik a globalista automatizált ellátási láncba. ⁃ TN szerkesztő [/ su_note]
Gyorsan közeledik a nap, amikor a pilóta nélküli „kísértethajók” rakományokkal megtöltött tengereket raknak. De ne várja el, hogy a drónhajók amerikai zászlót repülnek.
Az Egyesült Államok nem tartozik a globális fogadóállomások közé, ahol az autonóm kereskedelmi hajózás forradalma alakul ki. Olyan helyekre kell nézni, mint Norvégia, Finnország, Szingapúr és Kína, hogy megfigyelhessék a pilóta nélküli hajózási versenyt.
Egy norvégiai hajógyár hamarosan megkezdi egy 237 láb hosszú, akkumulátorral működtetett elektromos konténerszállító hajó építését, amely a tengerészgyalogosokkal együtt fog működni az 2020 fedélzetén.
A projekt és az elmúlt egy évben bejelentett események világszerte hullámoztak a tengeri körökön.
Finnország az autonóm komp prototípusait keresi. Kína félretette az 225 négyzet mérföldes óceáni területet a legénység nélküli hajók tesztelésére. És a japán hajózási társaságok konzorciumot hoztak létre azzal a céllal, hogy az 250 távirányító teherhajókat az 2025 birtokolja.
"Ez egy űrverseny" - mondta Sean T. Pribyl, tengerészeti ügyvéd a washingtoni cégnél Üres Róma. "Teljes meglepetés volt az iparág mindenki számára."
Az amerikai hajózási társaságok még a játékban sem vesznek részt.
"Mi, az Egyesült Államok, elmaradunk" - mondta az adminisztrátor helyettes Richard Balzano az USA Tengerészeti Igazgatóság, a Közlekedési Osztály karja, amely a hajózással foglalkozik. Az amerikai kereskedelmi hajózási társaságok „életmentőt nyújtanak”.
„Flottáink elöregednek. Nem vagyunk globálisan versenyképesek, mint például a kínai. Adórendszereink, életszínvonalunk, fizetési arányaink, szakszervezeti munkaköltségeink mindegyike arra készteti bennünket, hogy kevésbé versenyképesek legyenek ”- mondta Balzano.
A külföldi verseny által sújtott hajózási vonalok összesen 81 óceánjáró hajót üzemeltetnek, amelyek nemzetközi kereskedelmet folytatnak, a modern időkben ez a legkevesebb - mondta Balzano.
További tényezők, amelyek akadályozták a kereskedelmi hajózási iparág autonómia felé történő elmozdulását, a vizsgálatok elvégzésére kijelölt nyíltvízi területek hiánya, az erősen áthaladó tengeri sávok és a szabályozási akadályok.
Az Egyesült Államok nem veszíti el a versenyt a technológiai know-how hiánya miatt. Valójában az USA autonóm rendszerekben alkalmazott technológiája veri a világot - de ez nagyrészt a katonaságra korlátozódik. Ez év elején a haditengerészet vette át az irányítást egy 132 láb érzékelőben gazdag, pilóta nélküli hajó, amelyet Sea Hunternek neveznek, amely hónapokonként lehet távol a kikötőtől. Egyéb tengeralattjáró-ellenes robothajók rendelésre készültek.
wpDiscuz