A hacker autók lefagyaszthatják a nagyobb városok forgalmát

Önálló autó
Kérjük, ossza meg ezt a történetet!
Ha az önjáró járművek ki vannak téve az Internetnek, amelyik van, gondolja-e valaki, hogy ezeket nem lehet tömegesen megtámadni és a városok teljes káoszának tárgyává válni? ⁃ TN szerkesztő

A hacket, amely kis számú internet-kapcsolattal rendelkező autót érint, teljesen meghiúsulhat Manhattan, egy tanulmány szerint a Georgia Institute of Technology és a Multiscale Systems, Inc. kutatóitól. A kutatás a Physical Review E. folyóiratban jelent meg.

A lap megállapította, hogy csúcsforgalom során az autók 20% -ának véletlenszerű elakadása megállítja a forgalmat Manhattanben. Még egy olyan feltörés is, amely csúcsidőben az autók 10% -át érinti, elegendő elzáródást eredményezne, hogy megakadályozza a sürgősségi járművek áthaladását a forgalomban.

A kutatás azt sugallja, hogy a városok „szétbontják az autókat befolyásoló digitális hálózatot, hogy lehetetlenné tegyék túl sok autó elérését egy hálózaton keresztül”.

A kiberbiztonsági szakértők figyelmeztették, hogy csatlakoztatott autók is lehetnek célok hackerek számára, akik elállhatnak, átvehetik a jármű irányítását, vagy képesek voltak kompromisszumhoz kapcsolt lámpák.

Ezt a tanulmányt, a vezető szerző, Peter Yunker mondta, arra tervezték, hogy tágabban vizsgálja meg, mi történne, ha nagyobb számú autót sújtana ugyanaz a csapkod, és akár leállítják, akár bezárják, vagy balesetbe kerülnek.

"Ha egy nagyméretű feltörés történik egy tényleges útrácson, akkor következményei lehetnek, amelyeket nem jósolhat meg egy leállított vagy kontrollálhatatlan autóból" - Yunker, a Georgia Tech Fizikai Iskola adjunktusa , mondta a Smart Cities Dive.

A kutatók azt találták, hogy viszonylag kis számú leállított autóra van szükség pusztításhoz, ha azok megállnak, ha a jármű szélessége kisebb, mint a jármű. Kritikus értéknél az elzáródások valószínűsége óriási mértékben megugrott, ami azt jelenti, hogy minden további feltört autó nem változtatna.

A tanulmány Manhattanre nézett, ahol adatok állnak az útméretről és a forgalmi szokásokról, de Yunker szerint a hackelés más városokban is rosszabb lehet.

Olvassa el a teljes történetet itt ...

Feliratkozás
Értesítés
vendég

0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése