A Las Vegas-i Consumer Electronics Show technokrata bonanza megvadult. Az autója egykor privát hely volt, ahol „el tudott kerülni mindent”, de most ennek vége. A technokraták az autó minden érzékelőjét, valamint az újakat használják az utastársak megfigyelésére és elemzésére. ⁃ TN szerkesztő
Ahogy a járművek intelligensebbé válnak, autója szemmel tartja magát.
Ezen a héten a CES-en, a Las Vegas-i nemzetközi fogyasztói elektronikai kiállításon számos induló vállalkozás demonstrálja a globális autógyártóknak, hogy az érzékelő technológia, amely a járművezetőket, az utasokat és az autóban lévő tárgyakat figyeli és elemzi, rövid távon fokozott biztonságot jelent, és bevételi lehetőségek a jövőben.
Akár riasztásokat generál az álmosságról, a nem rögzített biztonsági övekről vagy a hátsó ülésen maradt pénztárcákról, a megjelenő technológia nemcsak a zavart vezetés és más nemkívánatos viselkedés csökkentésére törekszik, hanem végül segít az autógyártóknak és az autópálya-üdvözlő cégeknek pénzt keresni a jármű.
Az autós érzékelők technológiája kritikus fontosságú az önjáró autók teljes telepítése szempontjából, amely elemzők szerint valószínűleg még mindig évekkel az Egyesült Államokban található. Jelenleg az önjáró autók még mindig elsősorban a tesztelési szakaszban vannak.
A kifinomultabb autós megfigyelés reagálhat azokra az aggodalmakra is, amelyek szerint a vezetési feladatokat néhány - de nem minden - automatizáló technológia vezetheti az autót, hogy figyelmen kívül hagyja, és nem lesz kész arra, hogy újból átvegye az irányítást, ha a helyzet ezt megköveteli.
Ha az önvezető autók széles körben elfogadják, akkor a megfigyelő kamerákat és a mögöttük lévő műszaki intelligencia szoftvert valószínűleg felhasználják az utasok testreszabottabb útjának megteremtéséhez. Most azonban az ilyen kamerákat elsősorban a biztonság fokozására használják, ellentétben a segítőkész hátsó ülés sofőrrel.
Az autó belsejébe néző kamerák továbbra is újdonságok, jelenleg csak az 2018 Cadillac készülékben találhatók (GM.N) CT6. Audi (VOWG_p.DE) és a Tesla Inc. (TSLA.O) kifejlesztett rendszereket, de jelenleg nem aktiváltak. Mazda (7261.T), Subaru (9778.T) és az elektromos járművek indítása a Byton olyan autókat mutat be az 2019 számára, amelyek kamerái mérik a járművezető figyelmét. A Startup Nauto kameráját és AI-alapú technológiáját a kereskedelmi flották használják.
A kamerákból származó adatokat képfelismerő szoftverrel elemezzük, hogy meghatározzuk, vajon a járművezető a mobiltelefonjára vagy a műszerfalon néz-e, elfordult-e, vagy álmos lett-e, és néhány példát idézhet.
wpDiscuz