Az olyan autógyártók, mint a Tesla, a BMW, a Nissan, a Toyota és még sok más, úgy érzik, hogy az önvezető autók a sarkon vannak. Minden évben olyan események, mint a CES és a Detroiti Autószalon új autós technológiákat hoznak életre, és az autonóm autó mindegyiknek a legérdekesebb.
Noha a technológia valóban fejlődik, a szakemberek továbbra is úgy vélik, hogy évekkel később meglátjuk ezen intelligens járművek egyikét az utakon, emberi segítség nélkül vezetve. A problémát nemcsak a technológia képviseli; erőteljes mentalitásváltásnak is meg kell történnie, így a vevők életükben önálló autókat fogadnak el.
Jelenleg az amerikai piac (és még az európai) az a terepjárók, teherautók és kereszteződések dominálják. Az emberek szeretik nagy teljesítményű autóikat, és az alacsony gázárak nem akadályozzák ezt a preferenciát. Ennek eredményeként, ha összehasonlítjuk egy tesztelt platformon érkező SUV árát az autonóm autó hihetetlenül magas árával (az első tervek drágák lesznek, legalább ebben az állapotban), az eredmény egyértelmű.
Ennek ellenére a haladás előrehaladtunk, és arra számítunk, hogy az 2020 évre látni fogjuk az első járműveket kormánykerék vagy pedálok nélkül. Ezeket elsősorban városi területeken alkalmazzák, ahol könnyebb irányítani az érzékelőket, és az autóval való kommunikációt optimális szinten tartani.
De mielőtt tovább beszélnénk a technológia jövőjéről, vessünk egy pillantást a múlt és a jelen helyzetre.
Gyors történelem lecke
Ebben a szakaszban felvázoljuk a vezetés nélküli autók technológiájának legfontosabb eseményeinek ütemtervét.
Az a gondolat, hogy egy járműre nincs szükség sofőrre, nem új. A valóságban az autó feltalálásával kezdődött, és az 1925-ben az első prototípust bemutatták a világnak. Francis Houdina, az amerikai feltaláló és a Houdina Radio Control, egy rádióvezérelt autót talált ki, amely emberi segítség nélkül elindíthatja a motorját, hangot adhat a kürtnek és akár válthat is. A feltaláló még Manhattanben is kormányozta kormánya nélkül.
1969 - a Robo sofőr
Miközben az 1969-ben nem építettek önálló járművet, ez nagyon fontos év, mert John McCarthy (a mesterséges intelligencia egyik úttörője) írt egy papírt, amelyben a modern önjáró autókhoz hasonló járművet írt le.
Ő papír egy automatikus sofőrről beszél, amely képes a közutakon a videokamera információinak felhasználásával vezetni. Ezenkívül ennek a járműnek képesnek kell lennie arra, hogy fogadjon és kövessen egy rendeltetési helyet (billentyűzettel bevitele), és meg kell értenie, mikor kell sávot, utat megváltoztatnia, sőt még szükség szerint lelassítania vagy felgyorsítania.
Mint láthatja, az ebben a cikkben leírt jármű többé-kevésbé olyan jármű, amelyet néhány év alatt remélünk látni az utcákon. Ezen kívül a mai napig felépített összes sofőr nélküli jármű alapját képezi.
1995 - Nincs kéz Amerikában
A „Nincs kéz Amerikában” egy Dean Pomerleau és Todd Jochem kutatók által vezetett út, akik saját vezetésű autórendszert találtak ki (miközben a Navlab szerkezete), és kipróbálta úgy, hogy Pittsburgh-ből (Pennsylvania) a San Diego-ba (Kalifornia) vezette. A rendszer valójában egy autonóm kisbusz, amelyhez emberi segítségre van szükség a sebességszabályozáshoz és a fékezéshez, de megtette az utat!
Youtube videó: https://youtu.be/ilP4aPDTBPE
A 2000-es évek eleje - Saját parkoló rendszerek
Míg az önjáró autó a történelem ezen pontján még távoli álom volt, az autógyártók kifejlesztettek egy intelligens parkolórendszert, amely érzékelőket és intelligens technológiákat használ az autó parkolásához. Természetesen manapság ez alapvető követelmény a csúcskategóriás járművekben, ám akkoriban hatalmas előrelépés volt, amely megmutatta, hogy a technológia és a vezetés együtt működhet.
Elsőként ezeket a rendszereket a Toyota (a Prius 2003 óta képes párhuzamosan parkolni) és a Lexus. Ezeket a Ford és a BMW követte az 2009 és az 2010 kategóriában.
2009 - A Google Autonóm Autója
A Google egyike azoknak a nagy szereplőknek, akik autonóm járművön dolgoznak, és az 2009-ben kezdték el a projektet titokban dolgozni, amit ma ismert Waymo. A projekt annyira jól megy, hogy az 2018-től kezdve városi környezetben próbahajtásokat tesz az emberi utasokkal.
2013 - Egyéb autóipari vállalatok csatlakoznak
A történelem ezen idején a legtöbb nagy autóipari szereplő saját önjáró prototípusán dolgozik. Ennek ellenére a legfrissebb kiadás dátuma az 2019 (GM), tehát eltart egy darabig, amíg valóban nem látunk bizonyos eredményeket. Az autonóm járművekkel kapcsolatos kutatások azonban eredményeket hoztak, mivel a modern autók olyan érdekes funkciókkal javultak, mint például:
- Önirányító;
- Balesetek elkerülése;
- Tartózkodás a sávokon belül és így tovább.
Az ipar kulcsszereplői
Jelenleg, bár nincs olyan önjáró autó, amely legálisan vezethet közutakon, számos hatalmas autóipari vállalat szorgalmasan dolgozik ennek a valóságnak a megvalósítása érdekében. A résen megvitatjuk a legfontosabb eseményeket és azok eredményeit.
wpDiscuz