A Market Street San Francisco belvárosának legforgalmasabb és központi utcája. Ezentúl az ENSZ Agenda 21 fenntartható fejlődésre vonatkozó politikája szerint ez lesz a láberő, a kerékpárok, a robogók, a buszok stb. ⁃ TN Editor
A San Francisco Városi Közlekedési Ügynökség (SFMTA) igazgatótanácsa kedden egyhangúlag szavazott a Jobb Market Street terv, amely betiltja az autókat a Market Street belvárosi sávja mentén.
A terv, amely rendelkezik közel egy évtizeden át a munkákban, megtiltja a járműveknek a Market Street bármelyik részén történő vezetést a 10. utcától keletre. A város ehelyett ösztönzi a gyaloglást, a kerékpározást és a tömegközlekedést azáltal, hogy új utcaképekbe, emelt és védett kerékpárutakba, valamint a jobb busz- és villamosszolgáltatásba fektet be beruházásokat.
A san francisco polgármester, London Breed, hangsúlyozva támogatta a tervet levélben az SFMTA-nak hogy a Piac utca „a mi polgári gerincünk, ahol ünnepségekre hívunk össze, és összefogunk, hogy felhívjuk a változásokat”. Szerinte a terv elősegíti a biztonság, a közlekedés megbízhatóságának és a város vonzerejének növelését.
Hitel: Jobb Market Street
A Better Market Street tervezőcsoportja szerint a Piac utcán naponta 500,000 650 ember sétál, 200 ember kerékpárral és XNUMX busz fut végig a folyosón csúcsidőben. Az autók kiküszöbölésével a tervezők azt jósolják, hogy a Market Street nemcsak jobb közlekedési útvonallá válik, hanem „megállóhelyként és időt tölteni, ismerősökkel találkozni, kávézóban ülve nézni az embereket, vagy csak sétálni és bejárni a helyszínt”.
San Francisco-nak már nincs idegenek abban, hogy tiltják az autók utcáin a gyalogosok pihenését. A város két programnak ad otthont - Vasárnap utcáin és a Play Streets - a környék ideiglenes bezárása el van zárva az autóktól, hogy ösztönözze a gyermekek, az idősek és a szomszédok „autómentes szórakozását”. Az ilyen programok sikere ablakot adott a városnak a tartósan jármű nélküli központi hub lehetőségeire és előnyeire.
A biztonság az erőfeszítések fő hajtóereje, amint azt Breed SFMTA-nak írt levelében felvázolta. Megjegyezte, hogy a város öt legveszélyesebb kereszteződése a gyalogos és kerékpáros ütközések miatt a Market Street belvárosi folyosóján található. A város Vision Zero céljaihoz igazodva a terv felvázolja a festett biztonsági zónák telepítésének erőfeszítéseit a Market Street nyolc kereszteződésében. A kerékpárkereszteződés fejlesztése négy keresztutcában is megtörténik.
wpDiscuz