Önjáró transzfer eléri a Las Vegas utcákat, összeomlik az első napon

Kérjük, ossza meg ezt a történetet!

A technokraták azért találják meg, mert képesek, nem azért, mert egy adott igényt kielégítenek; az autonóm járműveket le fogjuk tolni a kollektív torokon. A tesztelésre Waymo járművekkel is sor kerül, az arizonai Gilbertben. Az első vizsgálat befejezésekor a jármű nélküli járművek, kisteherautók, buszok és teherautók hulláma elkezdi kiszorítani az összes típusú magántulajdonban lévő járművet.  TN szerkesztő

Egy sofőr nélküli busz kevesebb mint két órával lezuhant, miután a szerdán elindították Las Vegasban.

A város tisztviselői az Egyesült Államok első, a közönségnek szánt önvezető transzfer kísérleti projektjének minősített busz leleplezési ünnepségét rendezték meg, mire az egy félpótkocsival lezuhant.

Szerint Las Vegas Review-Journal, a másik jármű emberi vezetője hibás volt, sérülések nem voltak, és az esemény kisebb károkat okozott.

Az ovális alakú transzfer - az AAA támogatásával, a Vélemény-Journal hozzáadva - egyszerre akár 12 utast is képes szállítani. Kísérővel és számítógépes monitorral rendelkezik, fékek vagy kormánykerék helyett GPS-t és elektromos járdaszenzorokat használ.

Az összeomlás az USA házát követi a Önmeghajtó törvény szeptemberben, amely a Szenátus elfogadásával mentesítené az autógyártókat a különféle szövetségi és állami rendeletek alól, lehetővé téve ezáltal akár évente akár 100,000 tesztjárművek üzembe helyezését.

A törvény értelmében az államok továbbra is döntenek arról, hogy engedélyezik-e önjáró autóikat az utakon. A szövetségi kormány azonban engedélyezheti az autógyártók számára, hogy megkerüljék egyes szövetségi biztonsági szabályokat, valamint néhány állami rendeletet.

A Las Vegas-i baleset nem az első alkalom, hogy az önjáró járművek ütközésbe kerülnek. Márciusban, Az Uber leállította önjáró járműtesztjeit az Egyesült Államokban az arizonai ütközés után. Az Uber szóvivője később elmondta, hogy az összes tesztet szüneteltették a lovaglás szolgálatának, hogy kivizsgálják.

Megállapították, hogy a Google önvezető autója hibás amikor tavaly elején elütötte a kaliforniai tömegközlekedést. A társaság szerint javítani fogja a járművek szoftverét a nagyobb járművek, például buszok pontosabb megkülönböztetésére. A közelmúltban a Waymo önjáró járműegysége is szabadalmaztatta a járművek lágyabbá tételét az ütközéssel járó sérülések csökkentésére irányuló erőfeszítések részeként.

A Tesla Autopilot funkciója akkor működött, amikor a 2015-ös S modell vezetője meghalt egy balesetben a floridai Willistonban tavaly májusban. Országos Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) nyomozást indított a szolgáltatás teljesítéséhez, bár később nem talált hibákat a kialakításában vagy a teljesítményében.

Az autógyártók szerte a világon továbbra is befektetnek az önálló járművek erőfeszítéseibe. Volvoazt tervezi, hogy bevonja a napi vezetõket "Vezess engem" pilóta London utcáin decemberben; míg az Intel Mobileye az több, mint 100 szintű 4 SAE járművek építése, amelyet az idén kezdődik az Egyesült Államokban, Izraelben és Európában.

Olvassa el a teljes történetet itt ...

Feliratkozás
Értesítés
vendég

1 Megjegyzés
Legrégebbi
legújabb A legtöbb szavazatot kapott
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
Joel Walbert

És más sokkoló hírekben a víz nedvesnek bizonyult.