A tehergépjárműipar készen áll a teljes megzavarásra, mivel az autonóm nagy teherautók teherautók érik az országutakat. Az Egyesült Államokban 3.5 millió hivatásos teherautó-sofőr van, akiket veszélyeztet a munkanélküliség. Technokrata elme szerint ez „haladásnak” tekinthető. ⁃ TN szerkesztő
Az Uber nagy erőfeszítése, hogy uralja a teherfuvarozást, ma nagy előrelépést tett a mai napon, amikor bejelentette, hogy a lovagló óriás most önjáró teherautók flottáját működteti teherfuvarozási alkalmazásában. A szállítások Arizonában zajlanak, ahol az üdvözlő óriás is kipróbálja robot taxit. Uber szerint transzfer kerékagy modellt alkalmaz, amelyben a teherautók autonóm módon haladnak az autópályán, és az emberi sofőrök veszik át az utolsó mérföldeket.
Az átadási csomópontok használatával az Uber azt állítja, hogy robotkocsik használata további munkahelyeket teremt, legalábbis rövid távon. Ennek oka az, hogy az Uber önjáró teherautói nem elég fejlett a dokkolás-dokkoláshoz, és nem lesznek sokáig. Működés közben továbbra is szükség van egy biztonsági sofőrre a kormány mögött. Időközben a feladók az Uber Freight segítségével teherautót foglalnak le, aki egy hagyományos távolsági teherautóba érkezik. A tehergépkocsivezető ezután rövid távú utat indít a városon kívüli transzferközpontba, ahol az Uber egyik önjáró teherautója találkozik velük (egy Uber által alkalmazott biztonsági sofőrrel a fedélzeten).
A pótkocsit átviszik az önjáró tehergépkocsiba, amely ezt követően önállóan halad az út távolsági, országúti részén - ideértve a kormány mögött egy biztonsági vezetőt is. A rendeltetési hely közelében az önjáró teherautó elhagyja az autópályát, és a rakományt egy második átadási kerékagyra viszi. A hagyományos teherautó második vezetője felveszi a pótkocsit, és rövid távra szállítja a végső rendeltetési helyre történő szállításhoz. Ez a sofőr éppen akkor dobott le egy másik rakományt ugyanazon agyon, mielőtt megkapta az autonóm teherautó szállítását.
https://www.youtube.com/watch?v=FqwtibdHSZM
Az Uber nem fogja mondani, hogy hány teherautót üzemeltet jelenleg, milyen típusú szállítmányokat szállít, megtett kilométerek számát, valamint azt, hogy hány szállítást hajtott végre önállóan. Az Uber korszerű technológiai csoportja, amely a társaság összes önálló vezetési erőfeszítését felügyeli, azt mondta, hogy járművei együttesen 2 millió mérföldet hajtottak meg. A remény az, hogy végül eléri azt a pontot, ahol ez a folyamat - az ember által vezérelt rövid távolságok és az önállóan hajtott távolsági utak - „folyamatosvá válik” - mondta Alden Woodrow, az Uber önjáró teherautók termékvezetéke.
"Nem vagyunk abban a pontban, ahol a rendszer mindig fut az 24-7" - mondta Woodrow. "De erre az irányra szeretnénk eljutni."
„Uber Freight”, számlázva olyan alkalmazásként, amely illeszti az kamionosokat azokhoz a vállalatokhoz, amelyeknek az ország egész területén szállított rakományra van szükségük, elindította a 2017 májusban. Hónapok előtt, a társaság áruszállítási brókert vásárolt hívták a chicagói 4Front Logistics-nak, hogy megkönnyítse erőfeszítéseit a hosszú távú teherfuvarozási üzletbe való belépés érdekében - annak elismerése, hogy az 70 milliárd dolláros utazóüzemű társaságnak valamilyen segítségre van szüksége a hírhedten törött tehergépjárműiparban. Az ilyen típusú brókerek összekapcsolják azokat a gyártókat és kiskereskedőket, amelyek árut szállítanak tehergépjármű-tulajdonosokkal és flottákkal.
