Az új autókban 2026-ra kötelezővé kell tenni a „járműkioltó kapcsolókat”.

Kérjük, ossza meg ezt a történetet!
Az ENSZ Fenntartható Fejlődés ideológusai és az irányításmániás technokraták legnagyobb örömére a magángépjárművek Amerikában végzetes csapást szenvedtek. Biden infrastrukturális törvényjavaslata 2026-ra írja elő a járművek „kill kapcsolóit”. Azokat, akik decemberben figyelmeztettek arra, hogy ez benne van a törvényjavaslatban, „összeesküvés-elmélet híveinek” nevezték. ⁃ TN szerkesztő

A pletykák, amelyekről először decemberben számoltunk be, igaznak bizonyultak: az Egyesült Államok szövetségi kormánya láthatóan éppen arra próbálja rákényszeríteni az autógyártókat, hogy gyújtókapcsolókat szereljenek fel járműveikbe, amellyel a hatóságok bármilyen újabb járművet leállíthatnak.

A törvény része Biden elnök infrastrukturális törvénytervezetének, amelyet nemrégiben írtak alá. a Yahoo szerint. A kormánygyilkos kapcsolót – mint minden jó polgári szabadságjog-lopást – „biztonsági intézkedésként” helyezik el. A mandátumot 2026-ig kell hatályba léptetni, Muscle Cars & Trucks jelentett.

A múlt hónapban megjegyeztük, hogy Bob Barr volt képviselő, ír a The Daily CallernekA törvényjavaslatban foglalt intézkedést „zavaróan szűkszavúnak” nevezte, de azért, mert a javasolt eszköznek „passzívan kell figyelnie a gépjárművezető teljesítményét, hogy pontosan azonosítsa, nem sérült-e meg a járművezető”.

Ez természetesen egy olyan eszköz kódja, amely folyamatosan bekapcsolt és figyeli a járművét – és valószínűleg bármikor leállíthatja a járművét. 

"Ez egy magánéleti katasztrófa készülőben, és az a tény, hogy a rendelkezés átjutott a Kongresszuson, ismét megmutatja, hogy tagjai milyen keveset törődnek választóik magánéletével" - írta a The Daily Caller.

Úgy tűnik, hogy Biden elnök jövőjében nemcsak a saját személyes egészségügyi döntéseiért nem lesz felelős, hanem arról sem, hogy fel tudja-e gyújtani az autóját, amelyet keményen vásárolt. keresett pénzt, hogy elvigye valahova, amikor jónak látja.

Ez a döntés most „egy algoritmus kezében lesz” – áll a jelentésben. A jelentés megjegyzi, hogy a hasonló megfigyelő és ellenőrző eszközök alkotmányos ellenállásba ütköztek, „nevezetesen az 5. módosítás önvád tiltásához való jogával, és a 6. módosítás azzal a jogával, hogy szembenézzen a vádlóval”.

Barr így foglalta össze: „Hacsak ezt a szabályozási mandátumot nem távolítják el gyorsan, vagy nem csorbítják el a végrehajtását akadályozó előirányzatok segítségével, a szabad út szabadsága, amelyet az egyéni autók tulajdonlása hozott az amerikai álomhoz, csak egy újabb homályos emlék lesz egy olyan korszakról, amely nem. tovább élvezhetik a jövő generációi.”

Olvassa el a teljes történetet itt ...

A szerzőről

Patrick Wood
Patrick Wood vezető és kritikus szakértő a fenntartható fejlődés, a zöld gazdaság, az Agenda 21, 2030 Agenda és a történelmi technológiák területén. A Technocracy Rising: A globális átalakulás trójai lójának (2015) szerzője, valamint a Trilaterals Washington felett, I. és II. Kötet (1978-1980), a késő Antony C. Sutton társszerzője.
Feliratkozás
Értesítés
vendég

46 Hozzászólások
Legrégebbi
legújabb A legtöbb szavazatot kapott
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése

[…] Olvassa el az eredeti cikket […]

könyökcsont

Összeesküvés-elmélet első számú MILLIÁRD. ÚJRA IGAZ!!!!! Mit? Teljesen igaz? Igen, ahogy az ilyen kijelentések többsége is. Ez a régi, 1960-as évekbeli CIA-mondat kopott. A CDC vezetője, Walensky a héten kijelentette, hogy a COVID-nak tulajdonítható összes halálozás 75%-ának legalább NÉGY (4) társbetegsége volt. ÉS ez csak egy beismerés, amit ezen a héten tettek. Mindezt hónapokkal ezelőtt kijelentették az „összeesküvés-elmélet híveinek” nevezettek. Az ÖSSZES érintett hivatalos ügynökség, valamint POTUS és csatlósai többször is a nyilvánosság elé tárták, hogy a fentiek nyílt hazugság. Most, mikor... Olvass tovább "

Utoljára 8 hónapja szerkesztette elle
Freeland_Dave

Egy hozzáértő autószerelő számára nem jelent problémát a közlekedés. Valójában nem nehéz, ha megvan a technikai tudás, amit én és a fiam is tudunk.

TA

Talán, de ez a szerelő a végén
Börtönben vagyok

trackback

[…] Az új autókban 2026-ra kötelezővé kell tenni a „járműkioldó kapcsolókat” […]

Daisymay

Igen ám, de ki engedhet meg magának egy új autót?

laura ann

Szállításhoz szeretnék elektromos biciklit szerezni, ha a jelenlegi autóm elöregszik és lejár a garanciális.

[…] Az ENSZ Fenntartható Fejlődés ideológusai és az irányításmániás technokraták legnagyobb örömére a magángépjárművek Amerikában végzetes csapást szenvedtek. Biden infrastrukturális törvényjavaslata 2026-ra írja elő a járművek „kill kapcsolóit”. Azokat, akik decemberben figyelmeztettek arra, hogy ez benne van a törvényjavaslatban, „összeesküvés-elméleti híveknek” nevezték. - Olvass tovább http://www.technocracy.news/vehicle-kill-switches-now-mandated-in-new-cars-by-2026/ [...]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

trackback

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

Shawnet

Ha hozzáadják ezt a funkciót, azt fogják látni, hogy az új járművek vásárlása a CIiff szélére esik, mivel senki, akivel beszéltem, nem szeretné ezt az autójukon.
Tipikus demokrata ötlet, amelyhez nincs józan ész.

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

laura ann

A patritók többsége addigra meghalt, és semmi sem fog ellene állni, mivel a legtöbb patritó már idős. A fiatalabbak sms-ezéssel, online videojátékokkal és egyéb apróságokkal vannak elfoglalva, és a legtöbben nem tudják, milyen életmódot folytatnak majd.

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen egy távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja a gyárait… Akkor valóban nem lesz a tulajdonosa az autónak, […]

[…] a helyzet egyre rosszabb lesz: 2026-ra a szövetségi kormány előírja, hogy minden járműgyártó rendelkezzen távoli „kill-kapcsolóval” minden járművében, amely elhagyja […]