A Waymo anyavállalata a Google, amely hajlandó telepíteni a Technokráciát az egész világon, a hozzájuk hasonló technokratákkal pedig dolgokat futtatva. Néhányan azt mondják, hogy 20 év múlva senkinek sem lesz autója, minden közlekedés szolgáltatás lesz. ⁃ TN szerkesztő
A Waymo, a Google által létrehozott önálló járművezető társaság az kormányos hátuljáról húzza az emberi tartalék járművezetőt, és csak a hátsó ülésen dolgozó munkavállalókkal próbálkozik járművekkel közutakon.
A vállalat mozgalma - amely az 19-t októberben indította el egy automatizált Chrysler Pacifica kisbusszal az ariziai Chandler Phoenix külvárosában - jelentős lépés a járművek felé, amelyek közutakon vezetnek, emberi mentővezetők nélkül.
A Waymo - amelynek tulajdonosa a Google anyavállalata, az Alphabet Inc. - versenyben van más társaságokkal, például a Delphivel, General Motors, Intel, Uber, Az Apple és a Lyft hogy autonóm járműveket hozzon a nyilvánosság elé. A cégek szerint a robotautók biztonságosabbak, mint az emberi vezetők, mert nem álmosodnak el, nem zavarják el vagy ittasak.
A Waymo már régóta kijelentette szándékát, hogy kihagyja a vezetősegítő rendszereket, és közvetlenül a teljesen önálló vezetés felé halad. Azt állította, hogy a hátsó ülésen lévő Waymo alkalmazottja nem fogja tudni irányítani a kisbuszt, de mint minden utas, képes lesz megnyomni egy gombot, hogy szükség esetén a kisteherautót biztonságosan megállítsák.
„Néhány hónapon belül” a teljesen autonóm kisteherautók önkéntes utasokat szállítanak, akik most részt vesznek egy Phoenix-körzet tesztjén, amely magában foglalja a biztonsági illesztőprogramok használatát is.
John Wayraf vezérigazgató, John Krafcik, akinek kedden kellett bejelentést tennie egy portugál konferencián, elmondta, hogy a társaság a tesztelést ki akarja terjeszteni a teljes 600 négyzetmérföldes Phoenix területére, és végül a technológiát eljuttatja a világ városaiba. Biztos abban, hogy rendszere emberi közreműködés nélkül képes a közutakon minden helyzetet kezelni - mondta.
"Annak érdekében, hogy a közutakon jármű legyen, anélkül, hogy ember ülne a kormánynál, beépítettünk néhány egyedi biztonsági funkciót ebbe a kisbuszba" - mondta Krafcik a konferenciára készült megjegyzéseiben. „Rendszerünk másodpercenként több ezer ellenőrzést hajt végre magán. Ezekkel az ellenőrzésekkel rendszereink azonnal diagnosztizálhatják a problémákat, és szükség esetén átállhatnak vagy biztonságosan megállhatnak. ”
Örülök, hogy nem fogok elég sokáig élni ahhoz, hogy megvalósítsam ezeket a nagy testvéreket. 20 év múlva 90 leszek. Vezető nélküli autókkal a nagy tesó képes lesz irányítani az autódat, ha még mindig van ilyened. A TN szerkesztője szerint „Néhányan azt mondják, hogy 20 év múlva senkinek sem lesz autója, minden közlekedés szolgáltatás lesz. ⁃ TN Editor ”Hiszem. Kitalálja, ki fogja irányítani ezt a „szolgáltatást”? Tipp: Nem te leszel. Valamikor a viszonylag közeljövőben az összes $$ digitális lesz. Kombinálja ezt nagy tesó vezetéssel az Ön számára, intelligens mérők,... Olvass tovább "
wpDiscuz
Örülök, hogy nem fogok elég sokáig élni ahhoz, hogy megvalósítsam ezeket a nagy testvéreket. 20 év múlva 90 leszek. Vezető nélküli autókkal a nagy tesó képes lesz irányítani az autódat, ha még mindig van ilyened. A TN szerkesztője szerint „Néhányan azt mondják, hogy 20 év múlva senkinek sem lesz autója, minden közlekedés szolgáltatás lesz. ⁃ TN Editor ”Hiszem. Kitalálja, ki fogja irányítani ezt a „szolgáltatást”? Tipp: Nem te leszel. Valamikor a viszonylag közeljövőben az összes $$ digitális lesz. Kombinálja ezt nagy tesó vezetéssel az Ön számára, intelligens mérők,... Olvass tovább "