Más elektromos járművek gyártói kötelesek ezt megtenni. Ha tehát Kínában rendelkezik autóval, a kormány napi percenként pontosan nyomon tudja követni az Ön tartózkodási helyét. ⁃ TN szerkesztő
Amikor Shan Junhua megvette a fehér Tesla X modelljét, tudta, hogy ez egy gyors, gyönyörű autó. Nem tudta, hogy Tesla folyamatosan információkat küld az autójának pontos helyéről a kínai kormánynak.
Tesla nem egyedül. Kína felhívta az összes elektromos járműgyártót Kínában, hogy készítsen ugyanolyan jelentést - valószínűleg kiegészítve a kínai kormány rendelkezésére álló gazdag megfigyelő eszközök készletét, mivel Xi Jinping elnök fokozza a technológia használatát a kínai polgárok nyomon követésére.
- Ezt nem tudtam - mondta Shan. - Tesla rendelkezhetne vele, de miért továbbítják a kormánynak? Mert ez a magánéletről szól. ”
Több mint 200 gyártó, köztük a Tesla, a Volkswagen, a BMW, a Daimler, a Ford, a General Motors, a Nissan, a Mitsubishi és az USA-ban jegyzett elektromos járművek induló NIO, továbbítja a helyzetinformációkat és több tucat más adatpontot a kormány által támogatott megfigyelőközpontokhoz. Az Associated Press megtalálta. Általában ez az autótulajdonos ismerete nélkül történik.
Az autógyártók szerint pusztán betartják a helyi törvényeket, amelyek csak az alternatív energiájú járművekre vonatkoznak. Kínai tisztviselők szerint az adatokat elemzésre használják a közbiztonság javítása, az ipari fejlesztés és az infrastruktúra megtervezésének megkönnyítése, valamint a támogatási programokban a csalások megakadályozása érdekében.
De más országok, amelyek az elektronikus járművek jelentős piacai - az Egyesült Államok, Japán, egész Európában - nem gyűjtik ilyen típusú valós idejű adatokat.
A kritikusok szerint a Kínában összegyűjtött információk meghaladják az ország kitűzött céljainak eléréséhez szükséges mértéket. Használható nemcsak a külföldi autógyártók versenyhelyzetének aláásására, hanem a felügyeletre is - különösen Kínában, ahol kevés a személyes adatok védelme. Xi Jinping vezetése alatt Kína háborút indított a nézeteltérés ellen, a nagy adatok és a mesterséges intelligencia összegyűjtésével, hogy tökéletesítsen egy rendészeti rendszert, amely képes előre jelezni és kiküszöbölni az uralkodó kommunista párt stabilitását fenyegető fenyegetéseket.
Aggodalomra ad okot a precedens, amelyet ezek a szabályok vezetnek be az új generációs csatlakoztatott autók adatainak megosztására, amelyek hamarosan még több személyes információt továbbíthatnak.
„Sokat tanulsz az emberek mindennapi tevékenységeiről, és ez részét képezi annak, amit mindennapi megfigyelésnek hívok, ahol nagyjából mindent, amit csinálsz, rögzítenek és mentenek, és potenciálisan felhasználhatók az életed és az élet befolyásolására. a szabadságod ”- mondta Michael Chertoff, aki George W. Bush elnök alatt az Egyesült Államok Belbiztonsági Minisztériumának titkára volt, és a közelmúltban írt egy könyvet„ Felrobbanó adatok ”címmel.
Chertoff szerint a globális autógyártóknak nehéz kérdéseket kell feltenniük maguknak. „Ha úgy gondolja, hogy egy autoritarabb állam kormányának ad eszközöket a tömeges megfigyeléshez, akkor a vállalatoknak fel kell kérdezni maguktól:„ Valóban ezt akarjuk tenni a vállalati értékek szempontjából, még akkor is, ha másként azt jelenti, hogy lemondunk a piacról? '”
