A Siemens az Smart City technológia fő hajtóereje és globális vezetője. Tehát a Siemens elmondja Los Angelesnek, hogy mi a problémája (energia, tranzit), majd olyan megoldások eladásával folytatja, amelyek „megoldják” a problémákat, „segítenek” a városnak az Egyesült Nemzetek által kitűzött fenntartható fejlesztési célok teljesítésében. ⁃ TN szerkesztő
Ma Los Angeles beszámol 33% megújuló energia felhasználásáról, valamint 14% tranzit és aktív közlekedésről, ami a város 2050-es céljait meglehetősen agresszívvá teszi. Míg a város 20 és 1990 között 2013% -kal tudta csökkenteni az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását, a folyamatos csökkentésre irányuló erőfeszítések egyre nagyobb kihívást jelentenek, mivel a város lakossága megközelíti az 4 millió embert.
Ezeknek a céloknak az egyik legnagyobb kihívást jelentő aspektusa a városi autóipari használat 86% -ról 54.5% -ra történő csökkentése az 2050 által. Februárban Los Angeles vezette az Inrix éves listáját a világ legrácsoltabb városai hatodik éve, megjegyezve, hogy az átlagos sofőr 102 órát tölt forgalomban csúcsidőben a városban. Los Angeles tranzit- és aktív közlekedési célkitűzése a metró vasút- és autóbusz-használatának jelentős növelését követeli meg az autófüggőség enyhítése érdekében, de a városnak szorgalmasan kell dolgoznia ezen szolgáltatások népszerűsítése és ösztönzése érdekében, hogy minél több utast vonzhasson.
Ahhoz, hogy Los Angeles elérje a megújuló energiák 100% -át, a Los Angeles-i Víz- és Energiaügyi Minisztérium (LADWP) meg fogja valósítani újra kell értékelnie a működését. Spencer Fields, a Synapse Energy Economics munkatársa, a Utility Dive testvérpublikációnak elmondta, hogy a 100% -ban megújuló energia elérése „nem igényel több megújuló energiatermelő kapacitást [Los Angelesben] ... Csak alkalmazkodniuk kell egy új rendszer működési paradigmájához”.
