A nettó nulla szén-dioxid-kibocsátás az Egyesült Királyságban a magángépjárművek és a kerékpárok benzinmotorjainak lerakását jelenti

A kormány közlekedési miniszterei támogatták a gépjárművek magántulajdonának megszüntetésére irányuló felhívásokat egy nagyjavítás során.

A járműhasználattal szemben azonban „nagyobb rugalmasságot” kértek, a szakértők pedig úgy vélik, hogy a „megosztott szállítás” a továbblépés.

Trudy Harrison közlekedési miniszter kijelentette, hogy minden új javaslat megfelel a közúti közlekedés jövőjének. Ez a benzin- és dízelmotoros autók tulajdonlása végét idézheti elő, mivel a nyomás megnő a szennyezési célok elérése érdekében, az Express jelentések.

Azt mondta, hogy az országnak el kell távolodnia „a 20. századi gondolkodásától, amelynek középpontjában a magángépjárművek tulajdonlása áll”.

Hozzátette: „megdöbbentő” az utazások csaknem kétharmadát magányos sofőrök bonyolították le.

Harrison asszony azt is hozzátette, hogy az Egyesült Királyság most egy „fordulóponthoz” jutott, ahol a megosztott közlekedés hamarosan sokak számára „reális lehetőség” lesz.

Megjegyzéseket intézett a Collaborative Mobility UK közlekedési konferencia küldötteihez.

Azt mondta: „[Hamarosan] reális lehetőség lesz sokunk számára, hogy megkerüljük.

„Ahol a mobilitási csomópontok az utcai építészetünk megszokott részévé válnak, és ahol mindezek a lehetőségek egy okostelefon érintésével foglalhatók és fizethetők.

„A kihívás az, hogy tovább és gyorsabban haladjunk, hogy a megosztott mobilitás kevésbé legyen újdonság, és növeljük a normát, hogy a lehető legkönnyebb, kényelmesebb és elérhetőbb legyen.”

Hozzátette: „Úgy gondolom, hogy az előnyök valóban jelentősek.

„A tiszta levegőtől az egészségesebb lakosságon át a jobb összeköttetésig több ember számára, függetlenül attól, hogy hol élnek.”

A kormány többször is hangsúlyozta, hogy a személygépkocsi-függőségről át kell térni más közlekedési formákra.

Grant Shapps közlekedési miniszter még márciusban azt mondta, hogy hamarosan a tömegközlekedés lesz a „természetes első számú választás” a járművek helyett.

Azt mondta: „A tömegközlekedés és az aktív utazás lesz a természetes első választás mindennapi tevékenységeinkhez.

„Kevesebbet fogjuk használni autóinkat, és egy kényelmes, költséghatékony és koherens tömegközlekedési hálózatra támaszkodhatunk.”

A kormány közlekedési szén-dioxid-mentesítési terve szerint 58-ben az öt mérföld alatti utazások 2019 százalékát tették ki az összes magánautós utazásnak.

Szerintük ez az egyik „legnagyobb lehetőség” arra, hogy a rövid autós utakat kerékpározásra és gyaloglásra váltsák.

A közlekedési szén-dioxid-mentesítési terv a megosztottabb mobilitási rendszerek kidolgozását is szorgalmazta.

Szerintük az ehhez hasonló rendszerek „alternatívát kínálnának a hagyományos tömegközlekedéssel szemben”.

Az idővel bevezethető programok között több „autóklub” is szerepel.

Ezek lehetővé teszik a sofőrök számára, hogy rövid távú, gyakran óránkénti bérlés céljából hozzáférjenek az autókhoz.

Lehetőség van a peer to peer megosztásra is, ahol a magántulajdonban lévő járművek rövid távra bérelhetők a sofőröknek.

Olvassa el a teljes történetet itt ...